El Lancia Beta es un automóvil de gama media producido por el fabricante italiano Lancia entre 1972 y 1984. El nombre del coche proviene de la segunda letra del alfabeto griego, como continuación de la nomenclatura que Lancia utilizó durante sus primeros años de existencia. Inicialmente, el Lancia Beta sólo estaba disponible como berlina de cuatro puertas. Más tarde, se añadieron otras variantes de carrocería: un Beta Coupé de dos puertas, un Beta HPE shooting brake de tres puertas, el Beta Spider descapotable con techo targa y barra antivuelco y el Beta Trevi sedán de cuatro puertas.

El Beta Coupé salió al mercado en la primavera de 1974. El diseño corrió a cargo de Piero Castagnero, que también había diseñado el Lancia Fulvia Coupé en la década de 1960.
El Beta Coupé se basaba en una carrocería acortada del Berlina y contaba con motores de doble árbol de levas de 1,6 y 1,75 litros y 109 y 120 CV respectivamente. Estos modelos se denominaron oficialmente 1600 y 1800. El equipamiento se mejoró en comparación con la berlina.
En 1975, el Beta Coupé recibió un pequeño lavado de cara con un capó ligeramente modificado y una parrilla del radiador negra con bandas cromadas. Tras la desaparición del Fulvia Coupé en 1976, el Beta Coupé se equipó también con el motor de 1,3 litros del Berlina para seguir ofreciendo un coupé de la clase 1300.

El Lancia que le ofrecemos aquí es uno de estos últimos; un Lancia Beta Coupé con el motor 1300.
Procedente de Italia y ya importado a los Países Bajos y provisto de matrícula holandesa.
Equipado con una inspección ITV hasta junio de 2025. La pintura tiene algunos signos de desgaste, ¡pero absolutamente nada de óxido!

Ejecutado en el hermoso color rojo oscuro: Rosso Arcoveggio, casi casi marrón, que en combinación con el interior amarillo terciopelo es una fiesta para los ojos.
Con los asientos contorneados en la parte trasera, es un precursor de los gran turismos...
Un clásico italiano con mucho estilo.

Deutsch:

El Lancia Beta es un coche de media cilindrada producido por el fabricante italiano de automóviles Lancia entre 1972 y 1984. El nombre del coche proviene de la segunda letra del alfabeto griego y se basa en la convención del nombre, que Lancia utilizó en sus primeros años de existencia. En un principio, el Lancia Beta sólo se comercializaba como modelo de cuatro puertas (Berlina). Más tarde aparecieron otras variantes del Karosser: un Beta Coupé de dos volúmenes, un Beta HPE Shooting Brake de tres volúmenes, el Beta Spider Cabrio con Targadach y Überrollbügel y el Beta Trevi Limousine de cuatro volúmenes.

El Beta Coupé salió al mercado en el verano de 1974. Su creador fue Piero Castagnero, que en los años sesenta también había fabricado el Lancia Fulvia Coupé.
El Beta-Coupé se basaba en una carrocería reforzada del Berlina y estaba equipado con motores bicilíndricos de 1,6 y 1,75 litros y 109 y 120 CV. Estos modelos se denominaron oficialmente 1600 y 1800. Se mejoró el equipamiento de la limusina.
En 1975, el Beta-Coupé recibió una pequeña remodelación, con un motor ligeramente modificado y una parrilla cromada en negro. Tras el lanzamiento del Fulvia-Coupé en 1976, el Beta-Coupé también se equipó con el motor de 1,3 litros de la Berlina, para volver a ser un coupé de la serie 1300.

El Lancia que le presentamos aquí es uno de ellos: un Lancia Beta Coupé con motor 1300er.
El vehículo procede de Italia y se fabricó en los Países Bajos con una matrícula nacional.
Está homologado por el TÜV hasta junio de 2025. ¡Der Lack weist einige Gebrauchsspuren auf, aber absolut kein Rost!

Disponible en un precioso color oscuro: Rosso Arcoveggio, fast fast braun, was in Kombination with der samtgelben Innenausstattung eine Augenweide ist.
Con sus puestos en el Fondo, es uno de los patrocinadores del Gran Turismo...
Ein sehr stilvoller italienischer Klassiker.

France:

El Lancia Beta es un automóvil de gama media producido por el fabricante de automóviles italiano Lancia de 1972 a 1984. El coche lleva el nombre de la segunda letra del alfabeto griego, prolongando la convención de denominación utilizada por Lancia durante sus primeros años de existencia. Inicialmente, el Lancia Beta sólo estaba disponible en versión berlina de cuatro puertas (Berlina). Más tarde, se añadieron otras variantes de carrocería: un Beta Coupé de dos puertas, un Beta HPE de tres puertas, el descapotable Beta Spider con toldo targa y arcón de seguridad y la berlina Beta Trevi de cuatro puertas.

El Beta Coupé llegó al mercado a principios de 1974. El diseño fue realizado por Piero Castagnero, que también había diseñado el Lancia Fulvia Coupé en los años 1960.
El Beta Coupé se basaba en un plancher raccourci de la Berlina y estaba propulsado por motores de doble árbol de levas de 1,6 y 1,75 litros que desarrollaban respectivamente 109 y 120 ch. Estos modelos se llamaron oficialmente 1600 y 1800. Se ha mejorado el equipamiento