1962 Lancia Flaminia Sport Zagato S2

En 1957, se presentó el Lancia Flaminia como sucesor del Aurelia. El nuevo modelo insignia de Lancia estaba disponible como Coupé, Convertible & Berlina y fue diseñado por Pinin Farina, Touring o Zagato. En la gama Flaminia destaca el hecho de que se vendieron muchos más coupés que berlinas a pesar de su precio de venta más elevado. El coupé más codiciado y de edición limitada fue el Sport Zagato. Estamos encantados de ofrecerle otro ejemplar superior de esta serie limitada.

El Flaminia Sport Zagato de la 2ª serie es fácilmente reconocible por sus faros redondos y rectos. Se trataba de una versión retocada del Flaminia Sport Zagato primigenio para cumplir con las nuevas normativas de seguridad que varios países empezaban a adoptar. Las demás modificaciones fueron limitadas para preservar la aerodinámica y el diseño reconocible.

Bajo el capó seguía encontrándose el motor V6 de 2,5 litros que también se utilizó en la primera serie. Se hizo una distinción entre los motores 2.5L y 2.5L 3C. Esto se debe a que la designación "3C" se refería a "tre carburatori" o tres carburadores Weber que sustituían a un único carburador Solex. Una mejora que proporcionaba 30 CV más de potencia.
El Flaminia Sport era y sigue siendo un coche de ensueño. La refinada y progresiva tecnología Lancia combinada con la aerodinámica carrocería Zagato de aluminio se traducía en un rendimiento deportivo. La distribución del peso era óptima gracias a la caja de cambios transaxle situada en la parte trasera. El desarrollo y la producción del Flaminia fueron costosos, pero el resultado fue casi mágico. En consecuencia, eran unos pocos los que podían permitirse una proeza de ingeniería de alta gama como el Flaminia Sport Zagato.

Este Flaminia Sport, 1 de los 174 modelos 3C construidos, salió de los talleres Zagato de Milán el 21 de diciembre de 1962. Fabricado a mano por los artesanos de Zagato en una combinación de colores atemporal de Argento Auteuil Metallizzato (Gris Plata Metalizado) sobre un interior de cuero negro. Equipado con el motor 3C V6 de 2,5 litros, este coche podría describirse con seguridad como un deportivo muy elegante y potente.
El 15 de enero de 1963, el distribuidor belga de Lancia, Etn. Mannès, entregó este Sport Zagato a su primer propietario en De Haan. Como cónsul de Alemania y procedente de una familia adinerada, el Sr. Decrop debió de sentirse orgulloso como un pavo real al recibir su nuevo coche.
A finales de los años 70, el coche pasó a ser propiedad del Sr. Van Auwegem de Gante. Era la tercera generación de concesionarios de Lancia en la zona de Gante. Consiguió la propiedad del Lancia a través de un acuerdo de permuta. Y si estaba encantado con esto. Sabía lo único que era poder hacerse con 1 de los 11 únicos modelos 3C 2.5L entregados en Bélgica. El coche siguió siendo propiedad de la familia durante muchos años. Un dato curioso: el padre del Sr. Van Auwegem fue uno de los fundadores del Lancia Club Belgio.
En 2001, el último propietario compró este Lancia Flaminia Sport Zagato. Para entonces, el coche ya no tenía su pintura gris plateada original, sino que estaba pintado de rojo. Una bonita combinación de colores deportivos que también encajaba con el diseño Zagato. Sin embargo, en su momento, el propietario decidió restaurar el coche a su combinación de colores original.

Después de muchos kilómetros de conducción agradable, se inició una restauración completa en 2015. El coche partió hacia Italia para ser restaurado por talleres especializados por encargo del propietario, tras lo cual la restauración se completó en 2017. Desde este trabajo, el coche condujo un número limitado de kilómetros. Como resultado, el coche sigue estando en muy buenas condiciones a día de hoy. Un aspecto fresco listo para ser disfrutado y una oportunidad única de poseer un coche belga original que nunca salió de nuestro pequeño país....

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