Raro 2.8 3C Touring Convertible
1 de sólo 180 coches producidos
Carrocería Touring Superleggera
Triple carburador
EL LANCIA FLAMINIA
El Lancia Flaminia, llamado así por la via Flaminia, la carretera que va de Roma a Rimini, se fabricó de 1957 a 1960. Fue el buque insignia de Lancia en aquella época, sustituyendo al Aurelia. A lo largo de su vida, conoció diversas versiones como berlinas, coupés. El Flaminia coupé y el descapotable eran coches carrozados con carrocerías de varios prestigiosos carroceros italianos como Pininfarina, Touring y Zagato.
Inicialmente, el Touring Convertible estaba destinado a Maserati, y no a Lancia. Maserati tenía la intención de comercializar estos descapotables con carrocería Touring, pero desafortunadamente el plan fracasó. Lancia compró la carrocería a Touring y los equipó con su propio motor ligero V-6.
La línea Flaminia de Lancia fue bautizada como "el Mercedes italiano" por su superior calidad de fabricación, refinamiento y manejo en comparación con Ferrari y Maserati. Como era habitual, Lancia suministró plataformas de carrocería a Pinin Farina, Zagato y Carrozzeria Touring, que construyeron los elegantes biplaza GT y GT Convertible con su carrocería de aluminio patentada Superleggera.
ESTE LANCIA FLAMINIA
Este es uno de los 180 Lancia Flaminia descapotables con motor de 2,8 litros, por lo que los ejemplares que sobreviven son raros y codiciados. El buen ejemplo que aquí se ofrece está equipado con el deseable carburador 3C, que consiste en un trío de carburadores Weber de doble garganta.
El número de chasis 1018 corresponde a la producción de 1963, pero se matriculó por primera vez en 1965, según consta en su documentación. Este coche se entregó nuevo en Italia y todavía tiene un Libretto italiano registrado. Este Cabriolet diseñado y construido por Touring ha recibido mucho trabajo a lo largo de los años, incluyendo un reciente reemplazo de la capota y todavía se presenta magnífico.
Después de una larga estancia en Italia, el coche llegó a Bélgica alrededor de 2015 con 6.800 km indicados en el odo. Desde entonces, el coche se utilizó según lo previsto; para hermosas noches de verano y eventos y viajes clásicos de alta calidad.
El coche presentado aquí está acabado en Argento Auteuil metalizado sobre cuero negro y está equipado con un estéreo Blaupunkt AM/FM de época. El salpicadero clásico pintado de plata está adornado con instrumentos Jaeger tipo joya y un precioso volante con borde de madera. La pintura exterior es bonita y uniforme, y el color plata claro metalizado le sienta muy bien a la elegante carrocería Cabriolet. Sin ser un coche de concurso, este precioso ejemplar parece ser un ejemplo muy recto y honesto en un buen estado de acabado. La compresión del motor es muy buena con alrededor de 10,8 bar en todos los cilindros; también conduce extremadamente bien.
Esta sería una excelente opción para alguien que busca disfrutar de las emociones de la automoción a cielo abierto en el estilo italiano por excelencia. El coche está matriculado en Bélgica.
