Chasis No: SALLDUAF8JA913774
Motor: 200Tdi 2. 5 4-Cyl Turbo Diesel
Motor No: 11L20147A
Caja de cambios: LT77 5-Velocidades
Caja de cambios No: 56A0159009H
Caja de transferencia: LT230 1:1. 410
Nº de caja de transferencia: 22D218178D

En breve
Suministrado nuevo en Barcelona, España
¡Sólo 1 propietario desde nuevo!
Pintura original y en perfecto estado
Pintura verde Eastnor con asientos de tela
Sólo 38, 000 kms/ 23, 500 millas garantizadas

El Land Rover Defender
El Defender que conocemos y amamos se introdujo en 1983, aunque el nombre Defender se introdujo más tarde, en 1991, cuando se lanzó el Discovery. El 110 se presentó primero en 1983, y el 90 un año más tarde. Su historia se remonta a 1948, cuando se presentó la Serie 1. Tomó el relevo del Serie 3 con múltiples y vastas mejoras, ofreciendo un vehículo significativamente más capaz y refinado. El Defender se ha producido en una gran variedad de carrocerías y tamaños, y se ha convertido en uno de los todoterrenos más populares e icónicos de la historia. Tuvo un gran éxito desde el principio y se convirtió en uno de los vehículos 4x4 más emblemáticos y queridos de todos los tiempos.

Con el paso de los años, el Defender evolucionó, aunque mantuvo su identidad principal, introduciendo frenos más potentes, mejores opciones de motor y caja de cambios, y características interiores renovadas. Ha sido utilizado por entidades militares, públicas y privadas de todo el mundo, y es famoso por su durabilidad, robustez y capacidad en condiciones todoterreno extremas. En 1993, Land Rover decidió que había llegado el momento de llevar el Defender a EE.UU. tras el éxito del Range Rover desde 1987, ya que consideraba que podía ofrecer una alternativa de mayor categoría al popular Jeep Wrangler dirigida a compradores aventureros. Finalmente se dejó de fabricar en todo el mundo en 2016, tras 33 años de producción, y se afirma que más del 75% de los Defender fabricados siguen en activo en todo el mundo.

Este Land Rover
Registrado por primera vez a las afueras de Barcelona el 10 de junio de 1992, este maravilloso Defender 90 está acabado en verde Eastnor con un techo blanco alpino y asientos de tela.

Mientras que los términos como "superviviente" y "santo grial" se lanzan alrededor de hoy con poco cuidado y consideración por su significado real. No se puede decir lo mismo de este vehículo. Se trata, en el sentido más estricto de la palabra, de un coche de referencia. Ha llevado una vida muy protegida en el norte de España, en manos de su único propietario. Con sólo 38.000 km recorridos en 30 años, ha estado guardado en garaje cuando no se utilizaba y eso se nota.

Es importante destacar que este vehículo ha estado en uso constante, como lo demuestra la inspección anual. Todos los vehículos con piezas móviles, articulaciones lubricadas, y los casquillos de goma realmente sufren de una falta de uso, por lo que es tranquilizador ver que a pesar de su bajo kilometraje, que siempre ha sido ejercido suavemente.

El vehículo tiene pintura original en todo, que está en condiciones notables. Vivir en el interior ha asegurado que su exposición al sol español ha sido limitada. Hay pequeños detalles maravillosos en todo, como la pintura de marcador en todas las cabezas de los tornillos que muestran que no se han tocado. Incluso se conserva la pintura de los ejes delantero y trasero, algo que normalmente se pierde al principio de la vida del coche.

El interior es simplemente notable, está en condiciones completamente originales con poco o ningún desgaste en los asientos de tela gris y bancos. Ha tenido genuina fábrica sobre-mats instalado desde nuevo en la parte superior de las alfombrillas originales, y el levantamiento de estos dos revela las pegatinas de fábrica todavía se aplica en los pisos. Como era de esperar, los reposapiés, un área problemática común, están en perfecto estado con todos los tornillos originales intactos. Los propietarios originales dijeron que la parte trasera rara vez había gente en ella, y la alfombrilla de goma está todavía en muy buenas condiciones. El interior ha sido simplemente limpiado en profundidad y ordenado, un testimonio de cómo ha sido cuidado. El revestimiento del techo estaba empezando a ceder, como todos parecen hacer en Defenders esta edad, así que decidimos volver a tapizar en ella en tela de primera calidad.

El vehículo se ha equipado con llantas de acero Wolf de alta resistencia, pintadas a juego con la carrocería en verde Eastnor, y se ha montado un nuevo juego de neumáticos Goodyear Wrangler MT/R. Estos neumáticos no sólo tienen un buen aspecto y rendimiento en todas las condiciones, sino que Land Rover los montaba de fábrica en los Defenders posteriores. Los detalles son muy importantes para nosotros, por lo que se han montado los espárragos de rueda extendidos correctos de 60 mm para garantizar que haya suficiente rosca para que se sujeten las tuercas de rueda, que ahora son de acero inoxidable.

Como era de esperar, el vano motor parece un museo. Aunque algunas piezas se han sustituido, como es natural, en el marco del mantenimiento periódico, la gran mayoría son originales y los tornillos siguen llevando las marcas amarillas. Equipado con el venerable motor 200Tdi y la caja de cambios LT77, este paquete proporciona un amplio rendimiento para la conducción del mundo real, mientras que devuelve una buena economía con una fiabilidad líder en el mundo.

Al igual que con todos nuestros coches, el hardware exterior se ha cambiado por stai