Marca: Land Rover
Modelo: Defender 110
Año: 1998
VIN: SALLDHM88XA161442
Reg No: VVE482
Motor: 2.5 litros TD5 Diesel
Transmisión: Manual de 5 velocidades
Color: Azul Azul Caledonia
Lado de Dirección LHD
El Coche
Originalmente registrado en Europa y construido el 14 de octubre de 1998, este Defender fue entregado por Rover Group Ltd a BMW Krasta Auto en Vilnius, Lituania. BMW había adquirido Rover Group Ltd en 1994, lo que llevó a muchas franquicias de concesionarios BMW de Europa continental a obtener los derechos de venta de vehículos Land Rover. Contrariamente a lo que se suele pensar, el nuevo TD5 turbodiésel de cinco cilindros con control electrónico fue un diseño exclusivo de Rover, que se presentó unos años después de la adquisición por parte de BMW.
El Defender ha estado en posesión de sus dos propietarios desde 1998 y ha estado almacenado desde 2018. Su última inspección técnica de la UE tuvo lugar en octubre de 2018 antes de ser almacenado. Una comprobación de Car Vertical revela cuatro registros digitales de inspecciones técnicas anteriores en las siguientes fechas y kilometrajes:
2012-10 a 139,798 mi
2014-10 a 144,811 mi
2016-09 a 146.808 millas
2018-10 a 151.349 millas
El informe de Car Vertical, disponible para los postores interesados, no muestra gravámenes financieros, historial de discrepancias de kilometraje o daños por accidentes. Acabado en el deseable Caledonian Blue LRC 507, complementado con un interior Denim Twill, el vehículo se mantiene en un estado muy original e inalterado, una rareza en el mercado actual de Defender. Lleva un juego de llantas de acero de fábrica con un juego de neumáticos Goodrich All-Terrain a juego.
A pesar de su edad, la carrocería de este Defender está en muy buenas condiciones. Las aletas delanteras no presentan abolladuras importantes, salvo los típicos alerones. El capó y el parachoques delantero también están en buen estado. Las aletas traseras están en buen estado, sobre todo detrás de los pasos de rueda traseros, donde a menudo se ven añadidos de chapa cuadriculada. Los arcos traseros todavía llevan su primera pintura de fábrica, indicada por los remaches macizos de aluminio sin pintar. Aunque los revestimientos de las puertas delanteras y traseras están en general en buen estado, presentan algunas abolladuras más pequeñas. Los marcos de las puertas presentan corrosión y convendría repararlos o sustituirlos. La puerta trasera, en particular, requiere sustitución. El espacio para los pies del pasajero ha resistido bien, con sólo una leve corrosión superficial, mientras que el lado del conductor está más deteriorado y necesita una sección de espacio para los pies de repuesto. Los suelos de aluminio y la caja de los asientos están en extraordinarias condiciones, habiendo evitado la corrosión galvánica. La bañera trasera y el suelo trasero también están en buen estado, con una mínima corrosión galvánica alrededor de los soportes del bastidor de los asientos de la segunda fila.
Externamente, el mamparo está en buenas condiciones alrededor de las rejillas de ventilación y las bisagras, pero hay corrosión visible en la sección de fútbol, un punto débil común debido al agua superficial arrojada por las ruedas.
Los ¾ delanteros del chasis están en buenas condiciones originales, con el número de chasis claramente visible todavía en la pata delantera derecha del chasis. La fecha "98" del año de fabricación del chasis también es claramente visible en los estabilizadores. Sin embargo, el travesaño trasero está muy corroído y necesita una sustitución completa. Anteriormente chapado y reparado a un nivel pobre, esto tendría que ser eliminado, con una larga extensión TD5 travesaño instalado. Podemos llevar a cabo esta sustitución para el comprador a un costo adicional.
Mecánicamente, el vehículo arranca, corre y conduce, y se detiene. Con todos los engranajes funcionando correctamente, así como la caja de transferencia de alta-baja. Sin embargo, no ha estado en uso regular desde 2018, lo que resulta en una inspección técnica caducada. El vehículo necesitaría pasarla antes de volver a ser utilizado en las carreteras.
Tras recorrer unos kilómetros, se observa que la dirección es imprecisa y las rótulas están percudidas. Aunque los frenos funcionan y no hay pinzas agarrotadas, el pedal parece esponjoso. Y aunque no es un gran trabajo, los amortiguadores necesitan ser sustituidos.
En nuestra opinión, sustituiríamos primero el travesaño trasero e instalaríamos un nuevo espacio para los pies del conductor. Revisaríamos los frenos, la dirección y la suspensión, asegurándonos de que el vehículo funciona bien y es apto para circular. A continuación, repararíamos los marcos de las cuatro puertas delanteras, conservando los revestimientos originales, e instalaríamos una nueva puerta trasera.
El vehículo se vende en su estado actual, pero podemos acomodar cualquier trabajo de reparación o mejoras que los compradores potenciales puedan requerir, incluida la sustitución del travesaño trasero y el espacio para los pies del conductor. Excluyendo lo anterior, este Defender es un candidato ideal para un proyecto de fin de semana. En términos relativos, sólo se requiere una corta lista de trabajos para ponerlo en un estado listo para el conductor. Sin embargo, como es habitual en los Defender, las posibilidades de personalización son ilimitadas.
El vehículo se entrega con su permiso de circulación europeo, el certificado de Patrimonio y un informe limpio de Car Vertical.
Entrega y trámites
Este Defender se encuentra actualmente en Europa, podemos ofrecer el envío y todos los trámites necesarios para la importación a los EE.UU. por $ 3850. Esto sería
