Motodrome ofrece este excepcional Land Rover Defender 90 TUL HS FFR Hard Top 300TDi de 1998/R (aunque viene con la matrícula que se muestra), también conocido como «Wolf», con acabado en color gris pardo IRR de la OTAN.
Equipado con la actualización completa «Remus», que incluye extensiones de la jaula antivuelco delantera y moqueta insonorizante.
Sin embargo, este ejemplar es un poco especial en comparación con los modelos habituales, ya que el último propietario, que lo tiene desde 2020, le instaló profesionalmente en ese mismo año una transmisión automática Ashcroft ZF 4HP22 (con caja de cambios nueva), lo que, junto con la dirección asistida de serie, hace que sea muy fácil de conducir.
También ha reconfigurado la zona de carga para convertirla en una acogedora autocaravana para una persona, con una cama abatible individual, horno microondas y mucho espacio de almacenamiento e iluminación interior. Y un compresor a bordo.
También está equipada con un calefactor nocturno diésel Eberspacher que, combinado con el aislamiento adicional instalado en los modelos Hard Top, hace que el interior sea muy cálido y acogedor por la noche, según nos han dicho.
Todas las Wolf son de 24 voltios, pero esta ha sido equipada con un reductor conmutable a 12 voltios para permitir el funcionamiento de los accesorios, como el equipo de sonido Alpine, el navegador por satélite, la cámara de marcha atrás, la radio CB y el sistema eléctrico del área de carga.
En el exterior, las especificaciones se han mejorado con un juego de 5 atractivas llantas Blindo (calzadas con neumáticos BFG KM3 Mud-Terrain 225/85 16), un Superwinch con cable de Dyneema, montado en el parachoques del cabrestante, luces LED (no faros), protectores laterales y un soporte giratorio para la rueda de repuesto de Mantec
Mecánicamente, está mejorado con un radiador de aleación de núcleo profundo, un intercooler de aleación de tamaño completo, un soporte delantero de ángulo amplio, conos de dislocación y un diferencial trasero con bloqueo neumático Ashcroft.
En cuanto al resto, es un Wolf Remus de especificaciones militares estándar, equipado con: el motor 300 TDI adecuado, dirección asistida, protector de dirección, protectores de luces delanteras, parachoques traseros, faldones traseros, gancho de remolque NATO, estribo trasero, herramientas Pioneer y el conjunto de barra antivuelco de especificaciones militares adecuado.
También incluye un toldo trasero, aunque no lo hemos desembalado, y bolsas de raciones.
El cuentakilómetros marca 97 000 km, es decir, 61 000 millas, y puedo confirmar que funciona y se conduce perfectamente, ya que lo he utilizado mucho desde que llegó.
El último propietario lo ha llevado a revisar y mantener adecuadamente en Safari Engineering durante los últimos 6 años.
También lo sometió a un tratamiento completo con Dinitrol en 2020, y el certificado se encuentra en el expediente.
Viene con la ITV válida hasta febrero de 2027, sin advertencias.
No hay IVA ni repercutible ni recuperable en este caso, todo debidamente matriculado en el Reino Unido y potencialmente exportable a EE. UU.
Se conduce exactamente como debe hacerlo un Wolf, con mucha potencia y una sensación de fuerza inquebrantable que no se obtiene con los modelos civiles: el chasis y el tren de rodaje son mucho más resistentes en un Wolf.
Una oportunidad única de adquirir un Wolf totalmente a punto, en el que el último propietario ha invertido miles de libras para dejarlo así.
En nuestra página web encontrarás nuestros dos vídeos habituales: una valoración con recorrido por el vehículo y las impresiones de conducción, que forman parte de la descripción.
