El coche
Este 1999 Land Rover Defender 90 es un ejemplo de volante a la izquierda muy original, acabado en su fábrica Coniston Verde con un techo blanco alpino y el uso de sus calcomanías Highlander Edition. Entregado nuevo a Côte d'Azur en el sur de Francia, ha cubierto sólo 95.000 millas desde nuevo y se mantiene muy bien conservado en todo. Recientemente sometido a una cuidadosa restauración, se trata de un camión de mecánica impecable que conserva gran parte de su pintura y carácter originales, ideal para uso diario o escapadas de fin de semana.
Cadena cinemática
Bajo el capó se encuentra el motor TD5 original, el legendario turbodiésel de cinco cilindros de Land Rover, conocido por su gran par motor, su gran facilidad de conducción y su robustez interna. Éste ha sido bien mantenido, con un libro de servicio sellado que confirma la atención regular desde nuevo. El trabajo reciente incluye:
Sustitución de inyectores húmedos
Inspección de la bomba de aceite y comprobación del par
Prueba de compresión completa
Revisión completa del motor con aceite y filtros nuevos
Limpieza y rellenado del sistema de refrigeración
Sustitución del mazo de cables del inyector
Sustitución de los aceites de la caja de cambios, la caja de transferencia y los ejes
La transmisión ha sido inspeccionada a fondo y funciona exactamente como un buen TD5 debe, suave y sensible.
Chasis, suspensión y dirección
Originalmente registrado a las afueras de Cannes, el chasis se mantiene en excelente forma estructural, habiéndose beneficiado de un clima seco y una cuidadosa propiedad. Como parte de su reciente actualización, el travesaño trasero ha sido sustituido profesionalmente y repintado en negro satinado con fijaciones inoxidables. También se han renovado los tapones traseros.
Los sistemas de suspensión y dirección se han revisado pensando en un uso prolongado:
Nuevos amortiguadores
Amortiguador de dirección Bilstein
Juntas de rótula y bieletas renovadas
Sustitución de los casquillos del brazo de radio y del chasis
Brazos de dirección de alta resistencia instalados
Inspección de semiejes y cojinetes
Frenos y amortiguadores; Ruedas
El sistema de frenos se ha revisado por completo:
Líneas de freno sustituidas donde era necesario
Cambio de pinzas
Discos y pastillas de freno nuevos en caso necesario
Monta las llantas originales y mantiene su postura original, con un enfoque en la fiabilidad mecánica sobre la modificación visual.
Exterior
Una de las características más destacadas de este ejemplar es la originalidad de su carrocería. El acabado Coniston Green permanece prácticamente intacto en la mayoría de los paneles y se ha pulido profesionalmente para devolverle su profundidad. Las calcas originales del Highlander permanecen en su sitio, añadiendo una sutil distinción.
Los trabajos exteriores adicionales incluyen:
Refinado del portón trasero y de las tapas de la carrocería.
Bisagras estilo TD5 en todas las puertas
Parachoques delantero con recubrimiento de polvo y nuevos tapones de goma
Bloques de parabrisas y umbrales sustituidos
Fijaciones inoxidables en todo el vehículo
Grupos ópticos sustituidos por unidades originales
El resultado es un Defender con un aspecto impecable sin perder su pátina de fábrica, tal y como nos gusta.
Interior
En el interior, el habitáculo se ha renovado cuidadosamente para mejorar el confort sin comprometer la originalidad. Las mejoras clave incluyen:
Nuevo techo interior de Alcántara sintético
Asientos delanteros reconstruidos con nuevas espumas y tapicerías
Alfombrillas de goma OEM
Nuevas ventanillas correderas traseras OEM
Volante forrado en cuero
Unidad principal Blaupunkt Madrid emparejada con altavoces Land Rover originales bajo el salpicadero
Documentación y procedencia
Se cree que este ejemplar forma parte de la rara Highlander Edition, producida exclusivamente para Land Rover Francia entre 1996 y 1999. Aunque las cifras exactas de producción siguen sin confirmarse, se estima que sólo se construyeron unos pocos cientos. Éste forma parte de las etapas finales de producción, ya que utiliza el motor TD5 que acababa de lanzarse. El Highlander era el Defender con las especificaciones más altas de su época, acabado en verde Epsom metalizado y con arcos de color, llantas de aleación, techo solar, cristales tintados y embellecedores en los extremos de los parachoques.
Ha recorrido 95.000 millas desde nuevo y conserva su libro de mantenimiento original sellado por el concesionario, que documenta el mantenimiento constante a lo largo de su vida. Además, el vehículo ha pasado las inspecciones periódicas de Contrôle Technique en Francia, una inspección técnica bienal obligatoria que avala aún más su kilometraje documentado y su mantenimiento mecánico:
10/2020 - Contra-visita (retest) - Favorable a 144.770 km
10/2019 - Inspección periódica - Favorable a los 137.863 km
02/2018 - Inspección de contaminación - Favorable a los 133.539 km
01/2017 - Inspección periódica - Favorable a los 121.495 km
02/2016 - Inspección de Contaminación - Favorable a 111,081 km
05/2015 - Inspección periódica - Favorable a los 100.832 km
09/2014 - Inspección de contaminación - Favorable a los 92.518 km
06/2013 - Contravisita (reprueba) - Favorable a los 82.070 km
05/2013 - Inspección de contaminación - Favorable a los 80.569 km
12/2011 - Inspección periódica - Favorable a 76.629 km
10/2009 - Inspección periódica - Favorable a los 70.445 km
05/2008 - Inspección Periódica - Favorable a 64.571 km
11/2007 - Inspección Contaminación - Favorable a los 60.962 km
11/2006 - Inspección periódica - Favorable a 56.599 km
09/2005 - Inspección de contaminación - Favorable a los 49.746 km
