Defender 90 de nueva construcción con el indestructible motor TD5. Vehículo de viaje o todoterreno homologado para carretera que puede conducirse fácilmente en el día a día o como vehículo de expedición. Todo en este propulsor ha sido mejorado y reforzado. La idea detrás de la conversión era construir un vehículo que pueda ser conducido de forma fiable a cualquier evento en su propio eje sin remolque. Por el momento, el vehículo sólo ha sido sometido a pruebas de funcionamiento y aún no ha participado en ninguna competición, por lo que el Defender "DESERT STORM" puede calificarse de nuevo. Tenga en cuenta el documento PDF adjunto con la lista de componentes. ¡El único vehículo de este tipo en el mercado suizo con un coste de más de 150.000 CHF!
Estado:
-chasis inoxidable tratado
-vehículo totalmente equipado
-pequeños signos de uso
carrocería -muy buen estado
Motor:
-motor con 148'000km recién sellado
-244CV 520Nm
-cableado inyectores arnés sustituido-
inmovilizador y sistema de alarma decodificado
-nuevo intercooler grande y estable
-nuevo enfriador de agua grande
-nuevo colector de escape grande
-nuevo turbocompresor grande
-nuevo sistema de escape aerodinámico
-camino de admisión más corto con filtro ciclónico
-indicador de la temperatura de los gases de escape
-indicador de la temperatura del aceite
-indicador de la presión de carga
-nuevo depósito de expansión de aluminio con
sensor de nivel
-nuevo depósito de gasoil de 27 litros en la parte trasera derecha
-Depósito de gasóleo adicional panel basculante derecho 55 litros con bomba
-Depósito de gasóleo adicional panel basculante izquierdo 45 litros con bomba
-Depósito principal 60 litros
-Total diesel 187 litros
-Alcance aprox. 1800km calle
Gerabox + Ejes:
-nuevo reforzado HD vigas del eje de acero de 6 mm v + h
-Eje trasero con diferencial de nariz corta más fuerte Defender 110
-nuevos rodamientos, anillos sinusoidales y bolas de eje
-nuevos discos y pastillas de freno originales v + h
-nuevas pinzas de freno v + h
-nuevos diferenciales extra reforzados con bloqueos al 100% v + h
-o diferenciales alternativos con bloqueos Torsen
-muñones nuevos reforzados v + h
-nuevos ejes reforzados v + h
-nuevos homocinetes reforzados delante
-nuevos árboles de transmisión de doble articulación amplificados v + h
-Nueva transmisión revisada y amplificada con 5ª marcha extendida
-Nuevo divisor reforzado con transmisión larga y bloqueo Torsen
-Nuevo embrague reforzado (versión más fuerte)
-Muelle especial en el pedal de embrague para un acoplamiento ligeramente más común
-Mayor cárter de aceite caja de transferencia -protección del engranaje
placa
-placa de protección del depósito
-nuevo compresor ARB para accionamiento separado de los bloqueos de eje
-manguera y manómetro para bombear los neumáticos
-todos los ejes y la transmisión
ventilación reubicada en el techo
Chasis:
-Spring ascensor 3 "con rally
tuning -Amortiguador invertido con rally tuning
-Torres de amortiguador reforzadas delante
-topes finales amortiguador hidráulico delantero
-regulable y el aumento de grabaciones amortiguador trasero
-Nuevo Achsendanschläge
-Puntales de tensión reforzados delante
-Puntales de empuje reforzados y ajustables detrás
-eje trasero wishbone reforzado y ajustable
-tirantes reforzados
-Phanhardstab ajustable
-Soporte de repuesto Phanhardstab reforzado
-Amortiguador de dirección reforzado
-Muelles superiores con soportes cónicos
-todos los soportes de PU
-nuevas llantas reforzadas de aspecto clásico 8x16 ".
espaciadores
33mm -nuevos neumáticos MT de cobre 285 / 75R16
Carrocería
-nueva jaula antivuelco externa
-soportes para pala
-entrada de aire aumentada con filtro ciclón
-Seilwinde delantero 5,4T con cuerda de nylon y mando a distancia
-tornillo reforzado -parachoques delantero
-Protectores de esquinas Karrosserie Trasero
-Lampenschutzgitter delantero y trasero
-Radlaufverbreiterungen 40mm en la óptica primaria de iluminación al aire libre ronda LED
- faros LED de última generación en la parte delantera (ganador de la prueba) -LED barra de luz en el techo (aún no en las fotos)
-Pala con soporte en la baca
-Parrilla Safari con rejilla de malla fina
-Placas de protección en los guardabarros
-Succión del calentador de carbono SnowCover
-La mayoría de los tornillos fueron reemplazados por V2A
-Rockslider en el lateral
-Ventanas laterales desmontadas y aluminio lacado
chapas de aluminio lacado remachadas firmemente
-Ventana trasera Makrolon tintado
-Lunas traseras tintadas con lámina antiastillas
-Ventanas traseras pequeñas sustituidas por láminas de aluminio con rejilla de ventilación
-Enganche de remolque sustituido con ganchos para recuperación
-Soporte de rueda de repuesto reforzado en el capó (no en las fotos)
-Opcionalmente capó con caja de capó como en las fotos
Interior:
-Asientos deportivos Recaro con asientos calefactables
-Tempomat
-Contador de vueltas
-Volante deportivo con emblema Land Rover
-Extensión de los raíles de los asientos -Relleno en las puertas para los codos
-Calefacción de las ventanillas delanteras
-Lunas eléctricas
-Consola de techo con hueco para radio, etc.
-Interior completamente aislado
-Zona para los pies en la parte delantera con alfombrillas de goma para facilitar la limpieza
-Chubbybox aumentada con compartimento de almacenamiento debajo
-Caja fuerte para pasaportes y cartera, con cerradura oculta en el túnel de transmisión
Opciones:
-Aire acondicionado
-Tienda de techo para calle u Off-road
-calefactor
-placas de arena
-otras modificaciones posibles a petición
- capó con cofre a juego
- topes de amortiguador hidráulico en la parte trasera
-diferenciales con 100% ARB o con bloqueos Torsen
