Defender 90 de nueva construcción con el indestructible motor TD5. Vehículo homologado para circular por carretera o todoterreno que se puede conducir fácilmente en el día a día, o como vehículo de expedición. Se ha mejorado y reforzado todo lo relacionado con este sistema de propulsión. La idea detrás de la transformación era construir un vehículo que se pudiera conducir de forma fiable a cualquier evento por sus propios medios, sin necesidad de remolque. Hasta ahora, el vehículo solo se ha sometido a pruebas de funcionamiento y aún no ha completado ninguna competición, por lo que el Defender «DESERT STORM» puede describirse como nuevo. Consulte el documento PDF adjunto con la lista de componentes. ¡El único vehículo de este tipo en el mercado suizo con un coste superior a 150 000 CHF!
Estado:
-Chasis de acero inoxidable tratado
-Vehículo totalmente equipado
-Pequeños signos de uso
Carrocería: muy buen estado
Motor:
-Motor con 148 000 km, recién sellado
- 244 HP, 520 Nm
- Inyectores y mazo de cables sustituidos
- Inmovilizador y sistema de alarma descodificados
- Intercooler nuevo, grande y estable
- Radiador de agua nuevo, grande
- Colector de escape nuevo, grande
- Turbocompresor nuevo, grande
- Sistema de escape nuevo y aerodinámico
-Trayecto de admisión más corto con filtro ciclónico
-Indicador de temperatura de los gases de escape
-Indicador de temperatura del aceite
-Indicador de presión de sobrealimentación
-Depósito de expansión de aluminio nuevo con sensor
de nivel
-Depósito auxiliar de gasóleo de 27 litros en la parte trasera derecha
-Depósito adicional de gasóleo en el panel lateral derecho de 55 litros con bomba
-Depósito adicional de gasóleo en el panel lateral izquierdo de 45 litros con bomba
-Depósito principal de 60 litros
-Capacidad total de gasóleo: 187 litros
-Autonomía aprox. 1.800 km en carretera
Gerabox + Ejes:
-Nuevas vigas de eje reforzadas de alta resistencia, fabricadas en acero de 6 mm (delantero + trasero)
-Eje trasero con diferencial de morro corto más resistente del Defender 110
-Nuevos cojinetes, anillos sinusoidales y rótulas de eje
-Nuevos discos y pastillas de freno originales (delantero + trasero)
-Nuevas pinzas de freno delanteras y traseras
-Nuevos diferenciales extra reforzados con bloqueos al 100 % delanteros y traseros
-O diferenciales alternativos con bloqueos Torsen
-Nuevos semiejes reforzados delanteros y traseros
-Nuevos accionamientos de eje reforzados delanteros y traseros
-Nuevas juntas homocinéticas reforzadas en la parte delantera
- Ejes de transmisión nuevos, reforzados y con doble articulación (V + H)
- Caja de cambios nueva, revisada y reforzada, con 5.ª marcha ampliada
- Divisor nuevo y reforzado con caja de cambios larga y bloqueo Torsen
- Embrague nuevo y reforzado (versión más resistente)
- Muelle especial en el pedal del embrague para un acoplamiento ligeramente más suave
-Cárter de aceite más grande en la caja de transferencia -Placa de protección de los engranajes
-Placa de protección del depósito
-Nuevo compresor ARB para el accionamiento independiente de los bloqueos de los ejes
-Manguera y manómetro para inflar los neumáticos
-Toda la ventilación de los ejes y la transmisión
reubicada en el techo
Chasis:
- Elevación de la suspensión de 3" con
ajuste de rally - Amortiguadores invertidos con ajuste de rally
- Torres de amortiguadores reforzadas delante
- Topes hidráulicos de los amortiguadores delante
- Fijaciones de los amortiguadores traseros ajustables y reforzadas
-Nuevos topes de eje
-Tirantes de tensión reforzados delante
-Tirantes de empuje reforzados y ajustables detrás
-Brazo oscilante del eje trasero reforzado y ajustable
-Barras de acoplamiento reforzadas
-Barra Phanhard ajustable
-Soporte de recambio reforzado para la barra Phanhard
- Amortiguador de dirección reforzado
- Soportes de muelles superiores con fijaciones cónicas
- Todos los casquillos fabricados en PU
- Nuevas llantas reforzadas de aspecto clásico 8x16"
separadores
33 mm - Nuevos neumáticos Copper MT 285/75R16
Carrocería:
- Nueva jaula antivuelco exterior
- Soportes para pala
- Toma de aire ampliada con filtro ciclónico
- Cabrestante delantero de 5,4 t con cable de nailon y mando a distancia
- Parachoques delantero reforzado para el cabrestante
- Protectores de esquinas de la carrocería traseros
- Rejillas protectoras de faros delanteras y traseras
- Ensanchamientos de paso de rueda de 40 mm con iluminación exterior LED redonda de aspecto original
- Faros LED de última generación en la parte delantera (ganadores de pruebas comparativas) - Barra de luces LED en el techo (aún no aparece en las fotos)
- Pala con soporte en la baca
-Rejilla «Safari» con malla fina
-Placas acanaladas en los guardabarros
-Toma de aire del calefactor SnowCover de carbono
-La mayoría de los tornillos se han sustituido por otros de acero V2A
-Protectores laterales «Rockslider»
-Ventanillas laterales retiradas y sustituidas por láminas de aluminio lacado
remachadas firmemente
-Luneta trasera de Makrolon tintada
-Ventanillas Alpine tintadas con lámina antiastillas
-Pequeñas ventanillas traseras sustituidas por láminas de aluminio con rejilla de ventilación
-Enganche de remolque sustituido por ganchos de rescate
-Soporte reforzado para la rueda de repuesto en el capó (no aparece en las fotos)
-Opcionalmente, capó con compartimento en la parte superior, como en las fotos
Interior:
-Asientos deportivos Recaro con calefacción
-Control de crucero
-Contador de kilómetros
-Volante deportivo con el emblema de Land Rover
-Extensión de las guías de los asientos -Acolchado en las puertas para los codos
-Calefacción en el parabrisas
-Elevalunas eléctricos
-Consola de techo con soporte para la radio, etc.
-Interior completamente aislado y insonorizado
-Zona de los pies en la parte delantera con alfombrillas de goma para facilitar la limpieza
-Chubbybox ampliado con compartimento de almacenamiento debajo
-Caja fuerte para pasaportes y cartera, con cerradura, oculta en el túnel de la transmisión
Opciones:
-Aire acondicionado
-Mapeo del motor para uso en carretera o fuera de carretera; tienda de techo
-calefacción
-placas antideslizantes
-otras modificaciones posibles bajo pedido
- Capó con caja a juego
- Topes hidráulicos en la parte trasera
- Diferenciales con bloqueo ARB al 100 % o con bloqueos Torsen
