Motodrome ofrece este Land Rover Serie II de 1960 con capota blanda, motor diésel de 2,25 litros y 88 pulgadas de ancho, en color verde pastel con capota Exmoor Trim de color beige.
Aunque pueda parecer un poco destartalado (que es justo como nos gustan), su carrocería, con una pátina muy marcada, esconde un vehículo que ha sido completamente restaurado, tanto a nivel estructural como mecánico, durante los últimos tres años.
Adquirido por el último propietario (un entusiasta acérrimo de Land Rover) como un proyecto de restauración paralizado, durante los últimos 3 años ha llevado a cabo lo siguiente:
• Travesaño trasero nuevo y chasis limpiado y restaurado
• Frenos reconstruidos con cilindros de rueda, cilindro maestro y conductos nuevos
• Amortiguadores nuevos
• Caja de dirección reacondicionada
• Neumáticos nuevos 600x16
• Motor reconstruido con cojinetes nuevos, anillos, culata reacondicionada con guías y válvulas nuevas, y bujías de calentamiento.
• Bomba de inyección y inyectores diésel Droitwich reconstruidos
• Soportes del motor nuevos
• Radiador original reacondicionado
• Conversión del alternador con uno nuevo
• Escape nuevo
• Mazo de cables Autosparks nuevo
• Faros nuevos
• Caja de cambios y caja de transferencia totalmente reacondicionadas, y embrague nuevo
Sin embargo, él lo reacondicionó para trabajar en su pequeña granja, por lo que solo le interesaba la fiabilidad, etc., y no le preocupaba demasiado la homologación para circular por carretera. Por eso, cuando llegó a nuestras manos, desapareció en nuestro taller para someterse a más trabajos, entre los que se incluyen
• Instrumentos de recambio (ninguno de los originales funcionaba y no se pudieron salvar, pero se han sustituido por otros de segunda mano en buen estado)
• cable del velocímetro nuevo
• estabilizador de tensión nuevo
• sensor del depósito de combustible nuevo
• motor del limpiaparabrisas nuevo
• bocina nueva
• faldones internos nuevos
• juntas de las puertas nuevas
• además del cableado de todos los componentes eléctricos mencionados y una revisión general.
Se trata de una Serie II con volante a la derecha original suministrada en el Reino Unido.
El motor diésel de 2,25 litros se ha ajustado correctamente como parte de la reconstrucción, por lo que arranca fácilmente, tanto en frío como en caliente, y funciona con agilidad.
No hay que tener en cuenta la lectura del cuentakilómetros de 97 000, ya que el velocímetro se ha sustituido como parte de los trabajos mencionados.
En nuestra página web encontrará nuestros dos vídeos habituales: una valoración exhaustiva con recorrido completo y las impresiones de conducción, que forman parte de la descripción.
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