Este Continental Mark II de 1956 es un impresionante y ultra lujoso 2 puertas de techo duro que está absolutamente cargado de opciones, ¡incluyendo el escurridizo aire acondicionado de fábrica! La historia del Continental Mark II de 1956 comienza a principios de la década de 1950, cuando Edsel Ford -hijo de Henry Ford- dirigía la recién creada División de Operaciones de Productos Especiales de Ford Motor Company. A esta división de élite se le encomendó la tarea de desarrollar un digno sucesor del legendario Lincoln Continental, cuyo último año de modelo había terminado en 1948. El equipo de Edsel se propuso diseñar un automóvil que encarnara la sofisticación y la elegancia atemporal, describiendo su nuevo concepto como "formal moderno". El 16 de octubre de 1954, William Clay Ford anunció que las Operaciones de Productos Especiales se elevarían a una marca de lujo independiente conocida como División Continental, un nombre que representaría la oferta más prestigiosa de Ford, incluso por encima de Lincoln. Promocionado como el "Renacimiento de una Orgullosa Tradición", el nuevo Continental hizo su debut mundial menos de un año después, el 6 de octubre de 1955, en el Salón del Automóvil de París, presentando el impresionante Continental Mark II a una audiencia internacional. El modelo básico Mark II, con un precio de casi 10.000 dólares cuando era nuevo, se convirtió instantáneamente en un símbolo de exclusividad y gusto refinado, situándose entre los coches americanos más caros de su época. Curiosamente, el Mark II sólo tenía una opción disponible, el aire acondicionado de fábrica, que habría elevado el precio de venta al público por encima de los 10.000 dólares. Se dice que su propiedad estaba limitada a celebridades, magnates de los negocios y figuras prominentes de la alta sociedad, lo que convertía al Mark II en un auténtico símbolo de estatus. Con su largo capó, su corta cubierta, sus impecables proporciones y su discreto acabado cromado, el Continental Mark II de 1956 irradiaba una elegancia contenida. El frontal presentaba una rejilla de malla estriada finamente detallada flanqueada por faros empotrados y rematados por un capó ancho y plano adornado con los distintivos emblemas de la estrella Continental. A lo largo de los laterales, los paneles de la carrocería estaban esculpidos con sutil sofisticación, lo que conducía a una elegante cubierta trasera con una rueda de repuesto falsa, un guiño de buen gusto al Lincoln Continental original. En el interior, el habitáculo del Mark II era tan lujoso como sugería su exterior, con detalles interiores diseñados por Tiffany, tapicería finamente cosida y asientos lujosos y muy acolchados. Cada detalle reflejaba la calidad artesanal y la meticulosa atención al detalle, reforzando la reputación del Mark II como uno de los mejores coches de lujo americanos de la década de 1950. Debido a su elevado precio, la producción se limitó a tan solo 2.550 modelos, lo que convierte a este Continental en particular en un coche extremadamente raro hoy en día. Este Continental de 1956 nos llega de la colección de un administrador de la costa este que poseyó y cuidó el coche durante más de 40 años. Bajo el capó de este Mark II hay un enorme motor V8 de 368 pulgadas cúbicas alimentado por un único carburador de 4 barriles que juntos se dice que produjeron la friolera de 300 caballos de fuerza cuando eran nuevos. El 368 V8 está acoplado a una transmisión automática que hace de este crucero de lujo de clase alta un coche fácil de llevar para cualquier persona en un crucero de domingo. El escape sale de la planta motriz de 300 CV a través de una configuración de escape doble que genera un sonido gutural increíble de los tubos de escape traseros. Como quizás el automóvil más lujoso fabricado en EE.UU. en 1956, este Continental viene cargado de comodidades y opciones. Apretando en un espacio de estacionamiento apretado en el club de campo o en el local de Lincoln & amp; Continental Owners Club (LCOC) exposición de coches es casi sin esfuerzo, ya que este Continental 1956 viene equipado con dirección asistida. Además de ayudar con los esfuerzos de estacionamiento y cambios de carril es un lado del conductor espejo exterior que proporciona una mejor visibilidad por el lado de esta hermosa Mark II. Además, llevar a este monstruo de casi 4.800 libras a una parada completa también se simplifica gracias a los frenos de potencia que reducen en gran medida el esfuerzo necesario para detener. Montado en un conjunto de neumáticos de banda blanca de ancho emparejado con cubiertas de la rueda completa de estilo turbina correcta, este '56 Continental Mark II tiene un aspecto fantástico, de lujo. El exterior de este 1956 Mark II ha sido correctamente repintado en pintura Negro que completa el aspecto distinguido de este automóvil de clase alta. ¡El interior de este 1956 Continental Mark II es precioso! Los asientos delanteros y traseros de color Verde y Blanco fueron retapizados, proporcionando un bonito contraste con el exterior del coche y un viaje cómodo para el conductor y cualquiera de sus pasajeros. Los paneles de las puertas a juego en dos tonos, las alfombrillas verdes nuevas, el salpicadero acolchado y el volante también están en perfecto estado y parece que mantienen su configuración original. ¡Al igual que el tren de potencia, el interior es comparable cargado de opciones! Usted será capaz de mantenerse fresco, incluso en los días más calurosos del verano ya que este 1956 Continental Mark II está equipado con la única opción disponible en 1956, aire acondicionado de fábrica, que es una característica ultra-rara visto en estos coches. Además, los cuatro elevalunas eléctricos, junto con las ventanillas de ventilación, se abren y cierran con facilidad, todo con el simple accionamiento de un interruptor. También podrá ajustar el asiento delantero con el mínimo esfuerzo, ya que este Mark II también viene con asiento delantero eléctrico. La instrumentación incluye un velocímetro de 140 MPH, un tacómetro de 5.000 RPM, un indicador de presión de aceite, un indicador de amplitud, un indicador de temperatura y un indicador de combustible, además de un reloj. El salpicadero está rematado con varios controles del vehículo, incluyendo controles de climatización, una guantera, y un botón de radio AM Town and Country. Ya sea que usted está comprando su primer coche clásico, o está agregando a su colección existente Lincoln o Ford-céntrica, este 1956 Continental Mark II haría una excelente elección. ¡Da Ellingson's una llamada hoy en 763-221-3098!