El Lincoln Continental fue producido desde 1940 hasta 2020 por la división Lincoln de Ford. Hubo 10 generaciones diferentes. Las tres primeras representaron lo mejor del lujo en Ford, hasta principios de los años 80, cuando fue sustituido en este papel por el Lincoln Town Car. El Continental se convirtió entonces en una simple berlina, adoptando incluso la plataforma del Ford Taurus en 1988. Su producción cesó en 2002, cuando fue sustituido por el Lincoln LS y, posteriormente, por el Lincoln MKS. En marzo de 2015, se presentó en Nueva York un Continental totalmente nuevo para sustituir al MKS; salió al mercado en 2016, en la cosecha de 2017. Durante su producción, la quinta generación del Lincoln Continental (que se ofrece aquí) se vendió en dos versiones, con una importante revisión en 1975. Tras la reducción de las líneas de productos de General Motors y Chrysler, se lanzó el Lincoln Continental. se convirtió en el automóvil de mayor producción en serie del mundo para el año modelo 1977. Sólo fue superado por limusinas especiales, como la versión de batalla larga del Mercedes-Benz 600, el Rolls-Royce Phantom VI y el ZIL-4104. Tras la reducción de ventas del Ford LTD y el Mercury Marquis en 1979, el Lincoln Continental se comercializó como la última berlina "tradicional" o "grande" de Estados Unidos.

Especificaciones
Carrocería
Longitud : cm (pulg.) 585 (230.3)
Anchura : cm (pulg): 202 (79.5)
Altura : cm (pulg.): 135 (53.1)
Distancia entre ejes : cm (pulg) : 306 (120.5)
Peso: kg (lb) : 2045 (4508)
Mecánica.
Cilindrada : V8 6590 cc (402 cu in), montado en la parte delantera
Distribución : 16
Sistema de combustible : 1 carburador Ford
Caja de cambios : automática de 3 velocidades
Ruedas motrices : tracción trasera
LHD
Potencia máxima : 159 CV a 3400 rpm
Par máximo : 427 Nm a 1800 rpm
Velocidad máxima : 175 km/h