Fabricante: Bloemendaal Classic & Sportscars Nijverdalseweg 117D 7461TC RIJSSEN, NL 0651991580 http://www.bloemendaalcs.nl [email protected] información BHL17 es el número que aparece claramente estampado en el auténtico chasis Knobbly de este genuino Lister BHL 117/BHL 17, que compitió en Estados Unidos a partir de 1959 con Ed Cantrell, quien había comprado el coche al mundialmente famoso Carrol Shelby, de Dallas, Texas.Cantrell corría ocasionalmente con Pete Harrison, de Atlanta, Georgia (que más tarde sería propietario y piloto de su propio coche «Costin»). El coche fue vendido posteriormente al corredor de bolsa y piloto amateur de la SCCA Art Huttinger, de Windermere, Florida, quien lo pilotó intensamente desde noviembre de 1960 hasta febrero de 1962, logrando un éxito considerable y refiriéndose a él en 2004 como «un gran coche... ¡Me lo pasé muy bien con él!». El corredor de bolsa Art Huttinger, que volaba a las carreras en su propio P51 Mustang «Warbird», vendió este Lister Chevrolet pintado de azul y blanco a Graham «Tombstone» Shaw, quien compitió con él hasta 1962-1963. El apodo de Shaw reflejaba su estilo de conducción intrépido, y estrelló el coche en Danville, Virginia, empalándolo longitudinalmente en un tronco caído, que perforó el radiador y la toma de aire, aunque los daños fueron sorprendentemente leves.El coche pasó posteriormente a manos de Ron Klein y luego a Jeffrey Griffith, tras lo cual necesitaba una restauración, aunque seguía luciendo la descolorida pero distintiva decoración de Huttinger. Equipado originalmente con un motor Chevrolet V-8, el Lister se vendió a Inglaterra, donde se le instaló un motor Jaguar 3.8. Por cierto, el motor Chevrolet se quedó con el coche y se lo llevará su nuevo propietario. En cualquier caso, sigue siendo muy exclusivo, ya que, por lo que se sabe, solo 12 Lister están equipados con un motor Jaguar y 10 con un Chevrolet. En 1979, el coche, que ya había llegado al Reino Unido, fue vendido en su estado original y completo a su actual propietario holandés, entusiasta de Jaguar, a través del concesionario Chris Renwick de Reigate Surrey, Reino Unido. Este confió el chasis a los especialistas John y Gary Pearson para que lo restauraran. Hay muchas fotos disponibles al respecto. Para ser sinceros, nunca hemos ofrecido un coche con tanta historia documentada. Por supuesto, un coche de carreras se presta a ello, pero sigue siendo único que se haya conservado prácticamente todo. Nada menos que seis gruesas carpetas que contienen numerosas cartas de anteriores propietarios, fotos, informes y resultados de carreras, y todo lo demás que es importante conservar para salvaguardar la historia completa. Hace años, el actual propietario incluso viajó a Estados Unidos para hablar con los propietarios anteriores y asegurarse de que todo estuviera correcto. Tras la restauración, el Lister fue utilizado con frecuencia por el propietario holandés y su hijo en eventos históricos europeos en la década de 1990 hasta 2007. Las historias del propietario sobre el coche y las diversas carreras en las que participó con su hijo son admirables, ya que se registraron velocidades máximas de más de 300 km/h. Hay que atreverse a hacerlo, ¿no?>Así que estamos hablando de un Lister Knobbly súper original que ha sido propiedad del actual propietario durante 47 años y que está equipado con un rápido motor Jaguar de 3,8 litros. Por lo tanto, este Lister Knobbly Jaguar de 1958 es muy especial en su género. Un coche de carreras súper exclusivo, ya que solo se fabricaron 22. Los pocos que quedan son bienvenidos en las carreras más prestigiosas del mundo, pero, por supuesto, también encajan perfectamente en cualquier colección de coches de carreras históricos.Historial de propietarios Lister BHL17– 1958 Hall / Shelby, (Carrol Shelby Sports cars Inc.) Dallas / Fort Worth EE. UU.– 1958 – 1959 Joe Mabee (Midland, TX),– 1959 – 1960 Art Huttinger, (Florida, EE. UU.)– 1962 Graham Shaw «Tombstone Shaw» (EE. UU.)– 1979 Stephen Langton, Reino Unido– 1979 – actualidad, propietario holandés