LOTUS ELAN 1.6 TURBO 1992

MARCA LOTUS
MODELO ELAN 1.6 TURBO (100B)
AÑO 1992
CHASIS N. ZCC100ZT1NHF26519
MOTOR ISUZU AXE1MT
CAPACIDAD 1.588cc -157 CV
KM MOSTRADOS 79.000
CERTIFICACIONES CERTIFICADO ASI DE RELEVANCIA HISTÓRICA
INTERIOR CUERO GRIS OSCURO
EXTERIOR VERDE BRITISH RACING
SOFT TOP NEGRO
OPCIONES AIRE ACONDICIONADO
ELEVALUNAS ELÉCTRICOS
DIRECCIÓN ASISTIDA
INTERIOR DE CUERO
EQUIPO DE MÚSICA KENWOOD
LLANTAS DE ALEACIÓN
NOTA Ecco la traduzione del testo in inglese e francese.
English Translation
Información técnica e histórica de la 1992 Lotus Elan 1600 Turbo (Modelo 100B)
El 1992 Lotus Elan 1600 Turbo (modelo 100B) es un coche deportivo producido por Lotus, parte de la serie Elan, que fue introducido por primera vez en 1962. Sin embargo, el modelo al que se refiere es una versión más moderna del Elan, que vio un renacimiento en las décadas de 1980 y 1990 con nuevas tecnologías, motores y diseño.
Características principales y especificaciones técnicas del Lotus Elan 1600 Turbo de 1992 (Modelo 100B)
Motor y prestaciones
- Motor: 1.6L turboalimentado (1600 Turbo)
- Tipo de motor: 4 cilindros en línea, turboalimentado
- Cilindrada: 1598 cc
- Potencia: Alrededor de 130-135 CV (varía según el mercado)
- Par motor: Alrededor de 180 Nm (132 lb-pie)
- Turbo Garrett T25
- Sistema de combustible: Inyección electrónica de combustible
- Tren de válvulas DOHC (Doble árbol de levas en cabeza)
- Diámetro x Carrera: 82 mm x 75 mm
Prestaciones
- Velocidad máxima: 220-230 km/h
- Aceleración de 0-100 km/h: Alrededor de 6,0 - 6,5 segundos
- Consumo medio de combustible: Alrededor de 7,0-8,0 l/100 km (dependiendo del estilo de conducción)
Transmisión y transferencia de potencia
- Transmisión: Manual de 5 velocidades
- Tipo de tracción: Tracción delantera
- Diferencial: Diferencial de deslizamiento limitado (LSD)
Chasis y suspensión
- Chasis: Monocasco de fibra de vidrio compuesta con refuerzos de aluminio, muy ligero y rígido.
- Suspensión delantera: Independiente, doble trapecio
- Suspensión trasera: Independiente, brazos de largo recorrido
- Frenos: Frenos de disco ventilados en los ejes delantero y trasero
Dimensiones
- Longitud: 3.795 mm
- Anchura: 1.695 mm
- Altura: 1.125 mm
- Distancia entre ejes: 2.330 mm
- Peso: Alrededor de 850-900 kg (gracias al uso de fibra de vidrio y aluminio)
Ruedas y neumáticos
- Llantas: 15 pulgadas (delanteras y traseras)
- Neumáticos 195/50 R15
Diseño y equipamiento
El Lotus Elan 1600 Turbo de 1992 destaca por su diseño compacto y deportivo, a la vez que elegante. Algunos de sus rasgos distintivos son:
- Exterior:
o Líneas suaves y fluidas que mantienen el carácter tradicional de Lotus pero con un toque moderno.
o Faros parabólicos con iluminación empotrada.
o Alerón trasero integrado.
- Interior:
o Asientos deportivos en cuero o tela, de gran sujeción.
o Mandos intuitivos y un cuadro de instrumentos digital de última generación.
o Salpicadero minimalista pero funcional.
o Volante deportivo forrado en cuero.
- Tecnología:
o Avanzados sistemas de gestión del motor, con inyección electrónica de combustible.
o Sistema de audio de alta calidad.
o Aire acondicionado y elevalunas eléctricos.
Características de seguridad
- Airbags (delanteros)
- Frenos de disco ventilados
- Control de estabilidad (en algunas versiones)
- Estructura rígida con elementos de seguridad contra impactos
Historia y contexto
El Lotus Elan original se lanzó en 1962 y se convirtió en un coche emblemático para la marca, gracias a su innovador chasis y a sus prestaciones dinámicas. La versión de 1992, sin embargo, es una reinterpretación moderna de la misma filosofía, aunque no exenta de polémica. El nuevo modelo se presentó durante un periodo de transición para Lotus, que intentaba recuperar terreno en el mercado de los deportivos de nicho tras algunas dificultades económicas.
El Lotus Elan M100 (que incluye la versión 1600 Turbo) se fabricó de 1989 a 1995. Fue uno de los últimos vehículos producidos bajo la dirección de Colin Chapman (fundador de Lotus), aunque la empresa había sido adquirida por General Motors en la década de 1980.
La versión 1600 Turbo se introdujo para ofrecer más potencia que la versión anterior sin turbo, con la adición de un motor turboalimentado. El coche era bastante deportivo, con un manejo ágil y un diseño compacto, lo que lo convertía en una opción atractiva para quienes buscaban un vehículo ligero y de altas prestaciones.
Desafortunadamente, la producción del Lotus Elan finalizó en 1995, marcando el fin de uno de los periodos más ambiciosos de Lotus.
Datos de interés
- El Elan 1600 Turbo es famoso por su ligereza: gracias al uso extensivo de fibra de vidrio para la carrocería y aluminio para el chasis, el peso del coche es muy bajo.
- A pesar de su limitado éxito comercial, el Elan 1600 Turbo es muy apreciado entre los coleccionistas, especialmente por su manejo y su diseño distintivo.
El Lotus Elan 1600 Turbo de 1992 es, por tanto, un deportivo que combina altas prestaciones, diseño sofisticado e innovaciones tecnológicas, pero también supuso un reto para Lotus, que intentaba modernizar una marca ya vinculada a coches más clásicos. Si le gustan los vehículos ligeros y dinámicos, éste es sin duda un coche fascinante por descubrir.