1999 LOTUS MOTORSPORT ELISE (El único prototipo superviviente y el coche del Salón del Automóvil de Ginebra)...Este Motorsport Elise es el primero de los tres prototipos construidos por Lotus Cars y es el único ejemplar superviviente, además de ser EL coche del Salón del Automóvil de Ginebra de 1999. Lanzado al público por primera vez en el Salón del Automóvil de Ginebra de 1999 con una gran respuesta positiva, el Motorsport Elise representaba principalmente la vuelta de Lotus al automovilismo y contaba con un campeonato de una sola marca que apoyaba el Campeonato Británico de Turismos (BTCC) de 2000 y llenaba el vacío existente entre las carreras de clubes y las carreras de coches deportivos de alto nivel, La fábrica de Lotus preparó una parrilla de sólo 25 coches y proporcionó asistencia en pista, servicio y preparación, tasas de inscripción en las carreras, costes de las pruebas, transporte y costes de funcionamiento, marca inicial y un traje de carreras de cortesía para cada competidor. Participaron algunos nombres conocidos, como el ex piloto de F1 de Lotus Martin Donnelly, cuyo coche también funcionó como coche de prensa para que los periodistas compitieran en las carreras. Junto con el proyecto Motorsport Elise, el equipo de producción también estaba desarrollando la idea de una versión de carretera. Lotus invitó a los medios de comunicación a la carrera de Brands Hatch junto con un coche de carretera acabado para hacer su debut mundial y revelar su nuevo nombre: "EXIGE". Después del debut en el Salón del Automóvil de Ginebra de 1999, Lotus Cars realizó una gira con este coche por todos los concesionarios Lotus del Reino Unido y eventos especiales. A finales de 2002, el coche fue comprado a Lotus Cars y estaba en manos del prestigioso especialista en Lotus, NTC Cars, y de un conocido entusiasta de Lotus, que volvió a encargar el coche a Scholar Engines, que desarrolló el motor VHBD de la serie K de 190 CV con cuerpos de mariposa, El coche se matriculó el 1 de enero de 2002 con la preciada matrícula G19 OSE, lo que lo convierte posiblemente en el único Elise MotorSport matriculado en carretera. El G19 OSE se expuso posteriormente por petición especial de Lotus Cars en el Centro de Diseño de Hethel. El coche todavía conserva sus características únicas de prototipo, incluyendo su diseño único trasera clamshell. Completo con archivo de procedencia. Esta Ginebra MotorSport Elise ha permanecido en una colección privada y ahora ha cubierto sólo 11.000 millas de nuevo, una oportunidad única para adquirir un pedazo de Lotus Patrimonio.