Presentamos aquí un ejemplo muy temprano del primer automóvil de producción de Maserati, el 3500GT. Al tratarse de un ejemplar tan antiguo, presenta un par de características de diseño únicas que no se encuentran en la mayoría de los 3500GT. Algunas diferencias notables son la ausencia de ventanillas de ventilación, la configuración ligeramente diferente del salpicadero y la presencia de rejillas de ventilación en el guardabarros delantero. Este coche en concreto es el decimocuarto de la serie y es el primer coche "conocido" que no es un prototipo muy exclusivo, según el registro. El 3500 es un coche completo, pero actualmente está parcialmente desmontado. El propietario anterior tuvo el coche durante más de 20 años y tenía planes de desmantelar el motor. Nunca llegó a terminar el coche como se puede ver, pero eso ha creado una excelente oportunidad para un nuevo propietario. Mientras que este coche tiene un desgaste significativo, el motor podría ser construido y mecánica podría ser trabajado de nuevo, y todos los cosméticos se podría dejar como está, dejándole con un Patina'd, la conducción 3500GT. Si eso no es exactamente su estilo, este coche sería un candidato perfecto para una restauración completa.

La falta de óxido en este coche es una de las principales razones por las que sería un excelente candidato para la restauración. El chasis de este coche es completamente sólido, y el coche realmente no tiene óxido en él en cualquier lugar para ser visto. El gran estado original de la carrocería de aluminio es otro factor que haría de este coche un gran candidato para una restauración completa. El Touring Superleggera carrocería es absolutamente hermoso, con muy pocas abolladuras y golpes, muy raro para un coche con un cuerpo tan suave. El ajuste del panel es como el original y bastante excelente, mostrando que nunca ha habido ningún trabajo importante o daños por accidente en cualquier parte del coche. Este coche también está totalmente completo y montado menos el motor. Siempre es preferible empezar con un coche montado, tanto si se está restaurando desde cero como si se está montando de nuevo.

La historia de este automóvil es muy detallada y fue investigada en 2014 por Walter Baumer en International Maserati Research. El coche se vendió nuevo a su primer propietario en Turín, Italia, al parecer con árboles de levas especiales, diferentes de otros 3500Gts de producción. Después de ese primer propietario, tenemos un registro completo de todos los propietarios de este coche y dónde se encontraban.