Aquí se presenta uno de los primeros ejemplos del primer automóvil de producción de Maserati, el 3500GT. Dado que se trata de uno de los primeros modelos, presenta un par de características de diseño únicas que no se encuentran en la mayoría de los 3500GT. Algunas diferencias notables son la ausencia de ventanas de ventilación, configuraciones del salpicadero ligeramente diferentes y la presencia de rejillas de ventilación en los guardabarros delanteros. Este coche en concreto es el decimocuarto de la serie y, según el registro, es el primer coche «conocido» que no es un prototipo único. El 3500 es un coche completo, pero actualmente está parcialmente desmontado. El anterior propietario tuvo el coche durante más de 20 años y tenía planes de desmantelar el motor. Como se puede ver, nunca llegó a terminar el coche, pero eso ha creado una excelente oportunidad para un nuevo propietario. Aunque este coche presenta un desgaste significativo, se podría construir el motor y revisar la mecánica, y se podría dejar todo el aspecto estético tal y como está, lo que le dejaría con un 3500GT patinado y en condiciones de circular. Si eso no es lo suyo, este coche sería un candidato perfecto para una restauración completa. La ausencia de óxido en este coche es una de las principales razones por las que sería un candidato excelente para la restauración. El chasis de este coche es completamente sólido y realmente no tiene óxido en ninguna parte. El excelente estado original de la carrocería de aluminio es otro factor que haría de este coche un gran candidato para una restauración completa. La carrocería Touring Superleggera es absolutamente preciosa, con muy pocas abolladuras y golpes, algo muy poco habitual en un coche con una carrocería tan blanda. El ajuste de los paneles es como el original y bastante excelente, lo que demuestra que nunca ha habido ningún trabajo importante ni daños por accidente en ninguna parte del coche. Este coche también está totalmente completo y montado, excepto el motor. Siempre es preferible empezar con un coche montado, tanto si se restaura desde cero como si solo se vuelve a montar. La historia de este automóvil es muy detallada y fue investigada en 2014 por Walter Baumer, de International Maserati Research. El coche se vendió nuevo a su primer propietario en Turín, Italia, según se informa con árboles de levas especiales, diferentes de los demás 3500Gts de producción. Después de ese primer propietario, tenemos un registro completo de todos los propietarios de este coche y de su ubicación. https://classicinvest.com/1958-maserati-3500-gt/