El Maserati 3500GT se presentó por primera vez en el Salón del Automóvil de Ginebra de 1957, un momento importante para la marca que necesitaba urgentemente un modelo de éxito. Su chasis y suspensión tenían mucho en común con los de su predecesor, el AG6/54. El motor, un 6 cilindros en línea, derivaba del 350S aunque adaptado para un uso civilizado en carretera. Con doble encendido por bujía y carburadores Weber triples, el motor producía 220 CV y una impresionante velocidad máxima de 220 km/h. La versión descapotable del 3500GT se presentó al público en el Salón del Automóvil de París de 1960. Las carrocerías coupé fueron construidas por Touring, pero, para la versión descapotable, Maserati eligió a Vignale, el Maserati 3500GT Spyder. Se construyeron un total de 242 Spyder. El coche que tenemos en oferta está excepcionalmente bien documentado; todos los propietarios pueden ser localizados. El último propietario, un coleccionista holandés, compró el coche en 2013. El coche estaba pintado de rojo en ese momento. Este no era el color original: el coche se había construido originalmente en un color gris oscuro metalizado, Grigio Metallizzato. Por razones puramente estéticas, se decidió repintar el coche en el color fantasía Bronzo Montecarlo Metallic. Se trata de un color original de Maserati, pero no se corresponde con la época. Se invirtió mucho en la mecánica. Todo el motor original a juego fue revisado, hasta la última pieza, por uno de los especialistas más conocidos de los Países Bajos. Tras la revisión, se realizó el rodaje del motor en un banco de pruebas. Con 60.000 euros, la revisión fue extremadamente cara, pero los resultados saltan a la vista y el motor funciona realmente como el de un coche moderno. El coche también está equipado con un techo rígido pintado en el color de la carrocería. Este Maserati 3500 GT Vignale Spyder es un ejemplar muy fino de un descapotable italiano muy fino.