El Maserati 3500GT fue un modelo importante para Maserati, ya que fue el primer coche de carretera fabricado en un volumen relativamente grande. En 1957, Maserati se retiró oficialmente de los deportes de motor y toda su atención se centró ahora en la producción de coches de Gran Turismo. El elegante diseño del 3500GT fue creación de la carrocería milanesa Carrozzeria Touring, cuya patente Superleggera (Superligero) utilizaba paneles de aluminio laminado sobre un fino bastidor tubular de acero que describía la forma de la carrocería.
Sólo se fabricaron 2226 unidades.
Chasis tubular de plataforma de escalera, con un peso de 1.300 kg.
El motor de 3.485 cc y 6 cilindros en línea, caracterizado por un excelente par a bajas revoluciones, procedía del 350S de 1956.
3 carburadores Weber proporcionaban 220 CV a 5.500 rpm, con una velocidad máxima de 215 km/h.
ZF Gearbox suministraba la caja de cambios de cuatro velocidades (en 1960, de cinco velocidades y automática de tres velocidades bajo pedido), y los demás componentes procedían de los mejores proveedores de la época.
Los frenos de disco delanteros estuvieron disponibles como opción a partir de 1959. El 3500 GT y el GTI alcanzaron un gran éxito comercial, estableciendo a Maserati como una de las marcas de automóviles de altas prestaciones más exclusivas del mundo.

La unidad que aquí se presenta fue adquirida en una subasta en Francia y se encontraba en un estado muy ruinoso.
Fue objeto de un intenso proyecto de restauración total, según el registro fotográfico presentado (sólo unas pocas fotos, tenemos el proceso completo grabado en formato digital).
Es un número coincidente, colores coincidentes.

El precio en euros es de 320.000

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