El Maserati Indy se fabricó en 1136 ejemplares como sucesor del México de 1969-1974 y ofrecía un espacio confortable para 4 personas, equipaje incluido. Como motores, estaban disponibles motores V8 de aluminio de diferentes cilindradas con 4 árboles de levas en cabeza, todos ellos alimentados por 4 carburadores Weber drop current y basados en la disposición del legendario Maserati 450 S, que tuvo un gran éxito en competición. La carrocería de la Indy se basa en un bello diseño del estudio Vignale.

La versión más solicitada es, sin duda, la de 4,7 litros. La diferencia con el modelo base 4.2 era un sistema de dirección asistida, así como un cómodo potenciador de frenado. La transmisión manual de 5 velocidades estándar de ZF está diseñada para las potentes prestaciones de la máquina de 4,7 litros y 290 CV de Maserati. Este precioso indy, entregado en su color original "celeste", es una primera entrega francesa y siempre ha tenido su base en el sur de Francia.

Hermoso es el interior de cuero patinado completamente original, que es un poco descolorida por el sol francés en un lugar u otro. Aire acondicionado, elevalunas eléctricos y cristales tintados en verde completan el paquete de confort. Este Indy 4.7 America luce muy elegante en esta combinación de colores. Se presenta en un estado auténtico no restaurado con una ligera pátina.

Es impresionante cuando arranca el 8 cilindros alimentado por los carburadores Weber. Así es como Giuseppe Verdi imaginó el coro en Nabucco. Este paso único simplemente se mete bajo la piel. El 4,7 litros esnifa, brota y brota con el pedal del acelerador cada vez que se menea suavemente. ¡Vivo Veloce! Un espectáculo único... La radio del perdón. Con los hermosos ocho (¡!) instrumentos Veglia están siempre bajo el control de las sensibilidades de estos Indy, el circuito exacto es responsable de la propulsión adecuada a la especie, el sistema de frenado realiza un servicio más que correcto si es necesario.

El vehículo siempre ha sido mantenido con esmero y un alto nivel de conocimientos técnicos, y está completo "matching numbers". En definitiva, este icono de los deportivos 2+2 plazas sigue estando completamente infravalorado en comparación con el Bora y el Ghibli, casi por descubrir.