En 1972, Maserati presentó el Merak como la versión más compacta del Bora. Ambos coches tenían un aspecto muy similar y compartían varias piezas de la carrocería y la estructura, pero, bajo el capó, eran máquinas totalmente diferentes. Mientras que el Bora contaba con un gran motor V8 situado detrás de los pasajeros, el Merak estaba equipado con un V6 más compacto.
Este diseño ofrecía una ventaja inmediata: espacio detrás de los asientos delanteros para dos asientos pequeños. Esto lo convierte en un Maserati de motor central con una configuración interior 2+2. Aunque quizá no ofrezca espacio suficiente para que cuatro adultos viajen cómodamente, sí que permite colocar fácilmente un abrigo, un bolso o a dos niños, lo que lo hace más práctico que muchos de sus contemporáneos.
El motor V6 de 3,0 litros estaba emparentado con el utilizado en el Citroën SM, lo que reflejaba que Citroën era propietaria de Maserati en aquella época. Los primeros Merak adoptaron diversas soluciones técnicas de Citroën.
En 1975, Maserati presentó el Merak SS. La denominación «SS» indicaba un aumento de potencia, una reducción de peso y un rediseño del interior. El motor desarrollaba 220 caballos de potencia. En combinación con una caja de cambios manual de cinco velocidades, tracción trasera y la disposición del motor central, el Merak SS ofrecía una experiencia de conducción apasionante, típica de los deportivos italianos de aquella época.
Diseñado por Giorgetto Giugiaro, el estilo del Merak guarda relación con el del Bora, pero tiene un aspecto distintivo propio. El espacio abierto entre el habitáculo y la parte trasera, enmarcado por «arbotantes», le confiere un perfil único. A diferencia del Bora, carece de una gran luneta trasera, lo que ofrece una mejor visibilidad y una sensación de amplitud. Las líneas elegantes y el discreto color plateado de la carrocería resaltan el diseño de Giugiaro, que sigue siendo elegante y visualmente impactante.
Este ejemplar se entregó nuevo en Suiza en 1981 y se conserva en gran parte en su estado original. La pintura plateada complementa el diseño marcante, y el juego de líneas resulta especialmente notable cuando la luz incide sobre la carrocería.
El interior es especialmente digno de mención. Este Merak SS cuenta con un interior de cuero «por encargo especial», excepcionalmente bien conservado y meticulosamente cuidado. La calidad de los materiales, los colores y los acabados, incluidos los bordes doblados y las costuras, reflejan su originalidad y su cuidadosa conservación.
El cuentakilómetros marca tan solo 13 000 kilómetros, lo que se cree que es el kilometraje original, aunque lo presentamos como una cifra declarada.
Un Merak SS en gran parte original, entregado en Suiza, con un interior hecho a medida y un impresionante acabado plateado. Es un ejemplo perfecto de por qué un clásico bien conservado puede resultar tan atractivo.
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