En 1997, «Ro» entró en el concesionario Crest Cadillac-Pontiac-Mazda de Newington, Connecticut, y compró este Mazda Miata de 1994 en color rojo clásico. Ella fue la segunda propietaria; el primero había recorrido unos 26 000 kilómetros en esos tres años. El propietario original equipó este coche al máximo, configurándolo como uno de los modelos de edición especial. Cuenta con los tres paquetes de opciones, A, B y C, además del techo rígido y los frenos ABS.
Elevalunas eléctricos, retrovisores eléctricos (a juego con la carrocería en ambos lados), dirección asistida y frenos asistidos (discos en las cuatro ruedas), reproductor de casetes/CD/equipo de sonido, aire acondicionado, control de crucero, airbags para el conductor y el acompañante, ABS, asientos de cuero color beige, antena eléctrica, cuadro de instrumentos completo, llantas de aleación, diferencial de deslizamiento limitado (LSD), desempañador trasero, techo rígido de fibra de vidrio a juego con la carrocería, moqueta completa, consola central, reloj digital, capota de vinilo color beige y alerón trasero.
Ro se enamoró de este coche y lo llevó consigo y con su marido por todo el país, conduciéndolo a casi todas sus casas cuando se mudaban, ya fuera en Palo Alto (California), Nueva Orleans (Luisiana), Florida o de vuelta aquí en Connecticut. Lo condujo... ¡muchísimo! El kilometraje actual es de 206 151.
Sin embargo, como he dicho, le encantaba este coche. El cambio de aceite se hacía cada 3000 millas con puntualidad de reloj; sin importar dónde estuviera, siempre encontraba un taller Mazda para hacerlo. En esas 206 000 millas, se ha cambiado la junta de culata dos veces, las correas de distribución al menos cuatro veces (cada 60 000 millas), se han renovado los frenos en numerosas ocasiones y el coche siempre se ha mantenido en óptimas condiciones mecánicas. (Hay una carpeta de 5 cm de grosor con recibos que lo acreditan todo).
Al girar la llave, el motor arranca al instante, y el sistema EFI se asegura de que todo esté donde debe estar. La presión de aceite es de unos impresionantes 60 en ralentí en frío y de unos 35 en ralentí en caliente.
En el interior, la tapicería de cuero está en muy buen estado. Los asientos presentan un desgaste leve, pero un poco de tinte lo solucionará, ya que el cuero sigue en perfecto estado, solo se ha desgastado el color. La capota tiene solo unos pocos años y está en perfecto estado. Aparte de los múltiples trabajos de frenos y correas de distribución, el coche se ha pintado 5 veces. Dos fueron por accidentes en los que alguien lo golpeó, y las otras fueron simplemente trabajos de pintura generales porque ella sentía que el coche se estaba volviendo opaco. (La última vez fue en 2015). Los guardabarros se han sustituido dos veces y se han realizado algunas reparaciones de óxido en los umbrales, justo delante de los pasos de rueda traseros. (Por desgracia, eso está empezando a reaparecer un poco). Aparte de eso, la pintura está casi perfecta, solo tiene un par de pequeños arañazos, como se señala en el álbum de fotos completo.
Aunque todo esto suene a mezcolanza, este coche está prácticamente como nuevo.
Los neumáticos Khumo Solius se sustituyeron en 2015, pero no muestran ningún desgaste y, como el coche siempre ha estado en garaje, el daño por rayos UV es mínimo o nulo.
Como se ha mencionado anteriormente, el motor DOHC de 1,8 litros y 4 cilindros arranca a la primera y, al salir a la carretera, el embrague responde como debe, la transmisión manual de 5 velocidades cambia con suavidad y todo funciona a la perfección.
A sus aproximadamente 90 años, ella y su marido seguían conduciendo el coche, pero el traslado a una casa más pequeña con solo dos plazas de garaje les obliga a vender esta maravillosa parte de la familia.
También se incluye un juego de 7 maletas a medida, además del techo rígido.
El precio de venta de este pequeño y fantástico Miata, al que le han dado mucho cariño y han cuidado muy bien, es de 9000 $.
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