2012 8500 millas, McLaren MP4-12C

El sucesor del bien llevado F1, el 12C fue diseñado desde el principio para ser un coche de carretera de buen comportamiento, aunque sigue siendo un superdeportivo.

El motor V8 biturbo de 3,8 litros ofrece casi 600 CV, a través de una vertiginosa serie de dispositivos electrónicos e informáticos, todo ello configurado para permitir al conductor relajarse y dejar que el coche haga la mayor parte del trabajo o girar un par de diales y no tener control de tracción, una aerodinámica diferente y puntos de cambio modificados.

Por dónde empezar.

Supongo que la primera es que no hay tiradores en las puertas, basta con deslizar la mano hacia fuera en la zona donde podría haber un tirador y "pop", la puerta se abre y todo lo que hay que hacer es levantarla.

Este coche ha sido equipado con la opción de "apertura suave".

Deslízate hacia abajo y entra en los asientos deportivos de cuero y alcántara (en este caso en una combinación raramente vista de rojo y negro en un coche blanco perla), baja la puerta y estarás en la cabina de un caza a reacción. Las palancas de cambio y los mandos del ordenador al alcance de la mano y, a la derecha, una serie de botones para arrancar el coche y elegir el veneno aerodinámico y de tracción.

La pantalla táctil te dará música y navegación, la pantalla del ordenador colocada justo a la izquierda, detrás del volante. El climatizador se maneja por persona, en sus respectivas puertas, y ambas pantallas han sido sustituidas recientemente.

Los actuales propietarios la han tenido desde 2014, con dos titulares anteriores siendo concesionarios en Florida. Ella llegó a NY y pasó sólo un par de semanas en esa propiedad antes de aterrizar en su hogar a largo plazo para los últimos 10. Los propietarios actuales han puesto cerca de 3000 millas en ella y tienen todos los recibos de todos los servicios realizados en Miller Motorcars, el más reciente hace apenas un par de semanas. El coche tiene un total de sólo 8314 millas.

Los servicios que han estado en ella recientemente incluyen el reemplazo de los neumáticos en 2018, junto con el servicio anual estándar, el sello perimetral y el sello del cigüeñal fueron reemplazados ya que habían comenzado a llorar un poco, las luces traseras fueron reemplazadas debido a la condensación en ellas, los retiros fueron todos manejados y el refrigerante fue enjuagado.

En 2020 se completó el servicio estándar, se sustituyeron los sensores TPMS y se instalaron los mecanismos de cierre suave de las puertas.

2022 servicio estándar se llevó a cabo, la batería probada y se encontró en excelente estado de salud y el módulo VEE fue reemplazado.

Recientemente, en septiembre de 2024, se realizó el servicio estándar y se comprobaron todos los sistemas, encontrándose que todas las características funcionaban correctamente.

Ahora que usted se ha encontrado acunado detrás del volante, pise el freno, pulse el botón de arranque y dejar que su ciclo a través de sus controles, alrededor de un segundo o dos, mantenga en el freno y pulse el botón de arranque de nuevo y ella inmediatamente se enciende y rápidamente se instala en un ralentí burbujeante. No es desagradable, ni estridente, sólo un suave V8 biturbo. Una vez que se calienta, pisa el acelerador y se revoluciona al instante, pero de nuevo no de forma desagradable.

Pisa el freno, toca la palanca derecha y se pone en primera y, sin esfuerzo, empieza a rodar. Al salir a la carretera y tocar 2ª y pisar el acelerador, el coche se dispara hacia delante con una aceleración de casi una "G", sigue tirando de la palanca derecha para cambiar a la "automática" de doble embrague y 7 velocidades. Por supuesto, toda la ejecución computarizada no te dejará sobre-revolucionarla, cambiará por ti si no lo haces. 120 MPH viene rápido, en unos 8 segundos. La dirección es muy precisa (cremallera y piñón eléctricos) y los frenos McLaren de hierro fundido y 4 pistones (y el aerofreno del alerón trasero) le permiten detenerse a 100 mph en unos 120 pies. El control de chasis proactivo, que es una combinación de antibloqueo de frenos y control de la suspensión, ayuda a mantener el coche en su sitio. Con toda la asistencia del ordenador desactivada, puedes ponerlo de lado y derrapar.

El 12C puede ser tan salvaje o dócil como quieras, de cualquier manera, es fácil y muy divertido de conducir.

Su estado general es impecable. Con poco más de 8000 millas, no hay chips o cualquier otro problema en cualquier lugar de la pintura, incluso los rasguños obligatorios en la barbilla están ausentes. Hay un par en los bajos, pero sólo visible si usted está acostado sobre su espalda tratando de meter la cara debajo de la parte delantera del coche. Todo lo demás en el coche está como nuevo.

Muy bien mantenido, poco conducido, este coche es absolutamente listo para su nuevo propietario para llevarlo a cabo para estimulante unidades.

Precio de venta es una firma de $ 108.000

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