Este lote se subastará a través de Iconic Auctioneers, The Iconic Sale en Race Retro 2025 - Collectors' Cars el sábado 22 de febrero, Stoneleigh Park, Stoneleigh Rd, Coventry, CV8 2LG. Es justo decir que el McLaren Senna tenía algunas botas grandes que llenar, siendo la tercera iteración de la 'Ultimate Series' de McLaren después del legendario F1 y el 'widow-maker' P1, pero es seguro decir que el Senna está a la altura de todas las expectativas y más.
Presentado por primera vez en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2018 y bautizado con el nombre del fallecido Ayrton Senna como homenaje a sus tres Campeonatos del Mundo de Fórmula 1 con McLaren entre 1988 y 1993, era un coche afilado y decidido con un objetivo principal: ser el coche de calle más rápido y enfocado a la pista que McLaren había producido nunca. Un homenaje como mínimo.
A diferencia de su precursor, el P1, el Senna renunció a cualquier sistema híbrido o de asistencia eléctrica, optando en su lugar por una versión modificada del propio V8 biturbo de 4 litros de McLaren, con nombre en código M840TR. Este motor es una proeza de ingeniería en sí mismo, ya que es el más potente jamás instalado en un coche de carretera de McLaren, con 789 CV y 800 Nm de par, transmitidos al asfalto a través de una transmisión de doble embrague de 7 velocidades y las ruedas traseras. Sigue siendo un motor muy avanzado, con lubricación por cárter seco, bielas y pistones ligeros, un par de turbocompresores biturbo de inercia ultrabaja equipados con válvulas de descarga electrónicas para una respuesta instantánea del acelerador y una cámara de admisión de fibra de carbono hecha a medida, que alimenta aire frío a través de la toma de aire del techo derivada de la competición.
Muchos de esos 789 caballos serían superfluos sin la ayuda del chasis, y ahí es donde entra en juego su aerodinámica activa, que no tiene parangón en ningún otro coche de serie. El frontal está dominado por un enorme y funcional splitter elevado con grandes tomas de aire que incorporan aletas activas para canalizar el aire bajo la carrocería. El aire caliente de los radiadores se canaliza desde atrás, hacia arriba y por encima del techo, evitando deliberadamente la toma de aire del techo antes de fluir sobre el enorme alerón trasero activo. El propio alerón se controla mediante un sistema hidráulico y se mueve constantemente para adaptarse a la situación de conducción, ya sea actuando como un freno neumático que se eleva 90° para aumentar la carga aerodinámica y la potencia de frenado, o reduciendo la resistencia aerodinámica como parte de un sistema activo de reducción de la resistencia aerodinámica (DRS) derivado de la F1. La parte trasera se ha mejorado aún más con un difusor doble y un segundo alerón inferior fijo, que reciben el aire de escape de la cubierta del motor con rejillas. Los resultados de esta combinación aerodinámica son notables. A 250 km/h, el Senna puede producir 800 kg de carga aerodinámica, un aumento aparentemente imposible del 40% sobre el ya eficiente McLaren P1.
El chasis se basa en el "Monocage III" de McLaren y está fabricado con materiales ligeros y fibra de carbono para combinar la máxima rigidez y ligereza. Cada asiento pesa nada menos que 3,6 kg, los alerones delanteros pesan menos de 700 g y el enorme alerón trasero pesa menos de 5,5 kg. El Senna también utiliza una versión mejorada del sistema Race Active Chassis Control II de McLaren, que cuenta con una configuración activa de doble trapecio y amortiguador hidráulico del P1, permitiendo modos variables de altura de conducción, amortiguación y rigidez según la configuración deseada por el conductor. La ralentización se consigue mediante frenos de carbono inspirados en la Fórmula 1 y desarrollados en colaboración con Brembo, con discos que tardan siete meses en fabricarse, cada uno con álabes de refrigeración integrados y un compuesto térmico que es tres veces más conductivo que los frenos carbono-cerámicos convencionales. De hecho, el sistema de frenado es tan potente que el Senna ostenta actualmente el récord de rendimiento de frenado para coches de producción: 124 mph hasta detenerse en sólo 100 metros, decelerando con una fuerza de 2,1 g.
Otras estadísticas de rendimiento de las que puede presumir el Senna no son menos impresionantes: 0-62 mph en 2,8 segundos, 0 - 124 mph en sólo 6,8 segundos y, al prescindir de cualquier unidad híbrida o eléctrica, el peso en seco es de poco menos de 1.200 kg, lo que equivale a una relación peso-potencia de 668 CV por tonelada. De este modo, eclipsa incluso la estadística del P1 de 646 CV por tonelada, al tiempo que ofrece una carga aerodinámica significativamente mayor.
El McLaren Senna que se ofrece aquí es realmente especial, incluso dentro del contexto de ser un Senna. Este es el XP01, número de bastidor 0001, lo que lo convierte en el primer Senna producido. No debe confundirse con el primer coche de cliente, que está acabado en azul y blanco, sino que se trata de un ejemplar con especificaciones únicas que incorpora casi todos los elementos imaginables de la lista de equipamiento opcional y a medida de McLaren Special Operations (MSO).
El nombre en clave del desarrollo interno del Senna era P15, y a sus coches de desarrollo/prototipo experimental se les asignaban números de fabricación XP para indicar que eran coches de preproducción. Por lo general, los McLaren XP son prototipos utilizados durante la fase de desarrollo de un modelo concreto y McLaren los devuelve a sus instalaciones para desmontarlos por completo y reconstruirlos hasta dejarlos como nuevos. El XP01 fue especificado y fue propiedad por primera vez del Director Ejecutivo de Ventas Globales y Marketing de McLaren en ese momento, como lo confirma un documento dentro del archivo histórico, que también aclara que lo especificó junto con MSO, antes de que lo comprara nuestro vendedor, el segundo propietario desde nuevo.
Los Sennas normalmente venían cargados de extras de McLaren, sin embargo, para esa guinda extra en el pastel, se puede entregar el coche a MSO para llevarlo un poco más allá y el XP01 ciertamente ha tenido su parte justa de polvo de hadas MSO espolvoreado sobre él. Como el coche se encargó internamente, no hay un desglose de precios de las piezas y opciones MSO elegidas, pero la lista es extensa y cara. La especificación completa se incluye a continuación/en línea. Entre las mejoras exclusivas de este Senna se encuentran la pintura MSO Chicane Grey (9.500 £), el raramente visto MSO Bespoke Visual Carbon Fibre Roof Canopy and Snorkel (41.333 £), que hace que todas las zonas sean de fibra de carbono brillante en color negro, incluyendo la barra en T, la parte superior de las puertas, la toma de aire del techo, las bisagras de las puertas, el tapón del depósito de combustible, los cascos Senna pintados por MSO en los planos finales de las aletas traseras, las tuercas de las ruedas con bloqueo central en Memphis Red y Vega Blue y el techo de carbono brillante, entre otras muchas características. El interior está repleto de toques MSO con Alcántara, sistema Push-to-Drink MSO, sistema de audio de 7 altavoces Bowers & Wilkins, logotipos "SS" a medida bordados en los reposacabezas, costuras de contraste McLaren Orange y volante MSO con Alcántara y ribetes naranjas.
El XP01 tiene un historial de servicio completo de McLaren con dos servicios importantes realizados por McLaren Manchester, el más reciente en junio de 2024, con un coste de casi 10.000 libras (incluidos nuevos acumuladores de suspensión delantera y trasera) para garantizar que el coche se mantiene en perfecto estado. Curiosamente, la inspección previa a la entrega del XP01 fue sellada por McLaren Central, algo que no ha recibido ningún otro Senna que conozcamos. Acompañan al coche el manual del propietario, la guía de servicio y garantía, las facturas de los trabajos realizados, un documento firmado por el Director Ejecutivo de Ventas Globales y Marketing de McLaren que verifica la identidad e importancia del coche como VIN #0001, una funda a medida para el coche Senna y un cargador de batería.
Los dos propietarios hasta la fecha han disfrutado del coche con moderación y cuidado, asegurándose de que se revisara y mantuviera a pesar del uso mínimo, cubriendo sólo 1.030 millas en el momento de la consignación, y el coche se beneficia de una película de protección de pintura de todo el cuerpo, revestimiento cerámico y un detalle meticuloso para asegurarse de que está en perfectas condiciones para la venta.
El número "uno" es sinónimo del tricampeón del mundo Ayrton Senna. Fue sin duda uno de los mejores y más emblemáticos pilotos de carreras de todos los tiempos, así que ¿qué mejor representación de Senna que el primer ejemplar, con el número de bastidor 0001? Bautizar un coche con el nombre de Ayrton era poner el listón muy alto, pero es justo decir que McLaren realizó su homenaje con nota. Se podría argumentar que el Senna es exagerado con su desarrollo y su búsqueda de la velocidad, pero ¿acaso no es eso encapsular exactamente al propio Ayrton Senna? La culminación de la búsqueda de la perfección por parte de McLaren convierte al Senna en un cuchillo de cirujano con la fuerza del martillo de Thor.
Adiciones MSO:
Exterior:
Pintura Gris Efecto Chicane MSO
Rojo Memphis satinado y embellecedor; Tuercas de rueda de bloqueo central Azul Vega satinado
Detalles de pintura exterior a medida que incluyen:
Parachoques trasero y de las puertas en naranja McLaren
Panel de Servicio Lateral Naranja McLaren
Rayas exteriores en naranja McLaren en el panel de servicio, techo y aleta trasera.
Paquete Perimetral Naranja McLaren
Acabado brillante de la fibra de carbono exterior
Techo de fibra de carbono brillante
Todas las zonas en negro brillante de serie en fibra de carbono brillante, incluidas la barra en T, la parte superior de las puertas, el esnórquel del techo, las bisagras de las puertas y el tapón del depósito de combustible.
Placas finales del alerón trasero a medida Placas finales de fibra de carbono brillante con casco Senna pintado
Panel inferior de la puerta exterior - Gorilla Glass
Mamparo trasero superior - Cristal
Protector térmico del tubo de escape - Dark Stealth
Llantas ultraligeras de 9 radios
Acabado de las llantas - Dark Stealth
Neumáticos - Pirelli P ZERO TROFEO R
Interior:
Asientos Senna en tamaño normal
Puntadas de contraste en naranja McLaren en las almohadillas de los asientos
Reposacabezas a medida Logo Senna 'SS' bordado en Gris Piedra
Cinturón de seguridad de 3 puntos - Naranja McLaren
Arnés de 6 puntos - Negro
Volante MSO con banda central en Alcántara Naranja McLaren y pespunte naranja McLaren en el volante.
Acabado interior en Gris Galvanic
Llaves a medida
x1 - Llavero VCF Gloss con franja naranja McLaren en el borde exterior
x1 - Llavero efecto chicane con franja naranja McLaren
Placa de dedicación a medida - "XP01".
Juego de alfombrillas de marca
Panel de umbral MSO - MSO definido de fibra de carbono transparente satinado
Opciones:
Aire acondicionado
Sistema de audio de 7 altavoces Bowers & Wilkins
McLaren Track Telemetry - Sólo App
Sensores de aparcamiento (delanteros y traseros)
Sensores de aparcamiento y cámara de aparcamiento trasera
Sistema de seguimiento del vehículo
Triángulo de advertencia y botiquín de primeros auxilios
Cargador de batería de iones de litio
Sistema MSO Push-to-Drink
Especificación completa:
Pantalla táctil de 8
Navegación ADI
Sensores de desgaste de pastillas de freno delanteros y traseros
Control de crucero + limitador de velocidad
Sistema Eco Start/Stop con interruptor de desactivación
Pantalla del conductor abatible con modo de pantalla delgada
Botón de modo Race
Botón de parada/arranque
2 llaves con función de desbloqueo / bloqueo / apertura + llave mecánica
Alarma con sensor de inclinación
Botón electrónico de apertura de la puerta exterior (ambos lados)
Botón electrónico de bloqueo de puertas exteriores (ambos lados)
Inmovilizador electrónico
Entrada sin llave y arranque sin llave
Tuercas de rueda con bloqueo
Sistema de amortiguación adaptativa
Control dinámico de estabilidad
Control de lanzamiento
Control de chasis RaceActive
Control de deriva variable (VDC)
Pinzas de aluminio forjado de 4 pistones traseros
Pinzas delanteras monobloque de aluminio forjado de 6 pistones
Sistema antibloqueo de frenos (ABS)
Tecnología de asistencia a la frenada
Tecnología de limpieza de los discos de freno
Frenos cerámicos de carbono
Airbags para conductor y acompañante
Airbag de rodilla del conductor
Freno de estacionamiento electrónico
Corte de suministro de combustible
Asistencia en pendiente
Pinzas de freno de color naranja McLaren
Airbag de rodilla del acompañante
Airbags laterales
Control de tracción
Sistema de control de la presión de los neumáticos (TPMS)
2 puertos USB
Tapicería By McLaren Designer Alcantara
Revestimiento del techo en Alcantara negro carbono
Panel de apertura de las puertas en composite
Portaobjetos en el lado del conductor en el bolsillo delantero del asiento
Levas de cambio ampliadas - fibra de carbono visual satinada
Suelos estructurales delantero y trasero
Parte superior del mamparo interior - fibra de carbono satinada
Iluminación interior para los pies
Luces LED interiores para mapas con funcionamiento táctil x 2
Columna de dirección ligera con ajuste manual de inclinación y alcance
Interruptores interiores mecanizados
Puertas de cierre suave
Parasoles con espejos de cortesía para conductor y acompañante
Puntales de gas de las puertas visibles - naranja McLaren
Culatas mecanizadas en aluminio
Regulación automática de los faros
Luces diurnas LED automáticas
Luces automáticas (junto con sensor de lluvia)
Paneles exteriores de la carrocería en fibra de carbono
Monocasco de fibra de carbono
Luz de freno central alta (CHMSL)
Viga de choque delantera de composite integrada en el panel del parachoques
Viga del parachoques trasero de material compuesto, incluida la estructura de choque trasera
Estructura superior trasera de composite con jaula antivuelco integrada
Marco del parabrisas de composite
Limpiaparabrisas delanteros dobles con surtidores independientes
Luz trasera antiniebla / marcha atrás LED de doble función
Retrovisores exteriores térmicos plegables eléctricamente (con función de marcha atrás)
Pintura Elite
Embellecimiento del motor - detalles visibles a través de las aberturas
Vano motor expuesto
Faros "Follow me home
Subchasis delantero de aluminio
Estructura de choque delantera de aluminio extruido
Faros Full LED con función adaptativa estática
Ventana lateral de cristal con cristal de media altura estilo McLaren F1
Luces traseras LED
Parabrisas ligero de cristal fino
Guardabarros y aletas aerodinámicas de color naranja McLaren
Bastidor trasero del motor de aluminio
Reflectores traseros y marcadores laterales
Espejo retrovisor
Intermitentes LED secuenciales
Puertas diedro de fibra de carbono con bisagras dobles al estilo McLaren F1
Acabados interiores en aluminio cepillado Zircon
Llantas de aleación forjadas super ultraligeras de 19" delanteras y 20" traseras de 9 radios