Cuando Tobias Moers se hizo cargo del desarrollo de vehículos para AMG en 2002, se dispuso a reformar su gama de modelos para complementar todos los Mercedes-Benz con una variante AMG, y trabajó en un deportivo de tracción trasera y motor delantero-medio para el conductor serio, en contraposición al estéticamente nostálgico SLS. El resultado fue el AMG GT, un coche que se deshacía de todos los compromisos retro y mejoraba en gran medida la dinámica descuidada de su contemporáneo tributo 300SL. Fue un paso adelante para Mercedes-Benz y AMG.

Este AMG se ofrecía en múltiples variantes: el GT (456 CV), GT S (503 CV), GT C (550 CV), GT R (577 CV) y GT R Pro (577 CV también), GT Black Series (720 CV), GT2 Pro (739 CV), cada uno con más mejoras ligeras y dinámicas que el anterior -LSD, carrocería más ancha, control de la suspensión, muelles ajustables, aletas y barras estabilizadoras, por nombrar algunas de estas mejoras en todos los modelos-. También hubo series temáticas limitadas, como la Edition 50 (500), la "Dark Knight Edition" (2), la "Track Series" (55) y la GT3 Edition 55 (55), disponibles en todos los modelos.

Este coche en particular, un Black Series de un solo propietario, está acabado en Magmabeam Orange y muestra el kilometraje de entrega. El coche se entrega con todos los manuales, herramientas, botiquín de primeros auxilios, kit de inflado, funda de coche de fábrica y varios accesorios más.