Este lote se subastará a través de Iconic Auctioneers, The Iconic Sale en Race Retro 2025 - Collectors' Cars el sábado 22 de febrero, Stoneleigh Park, Stoneleigh Rd, Coventry, CV8 2LG. Tras el SLK55 AMG Black Series, Mercedes-Benz lanzó el CLK63 AMG Black Series, un modelo coupé de edición limitada (sólo) con sólo 700 ejemplares producidos en todo el mundo entre abril de 2007 y marzo de 2008, y un coche que, según AMG, se inspiró en gran medida en el Porsche 911 GT3 RS. 'Es bastante hardcore. Hemos bajado a 7 min 52 s en Nürburgring.... y eso ha sido con tráfico. No creo que hayamos hecho nunca un coche de altas prestaciones tan completo", dice Tobias Moers, el hombre que supervisa la ingeniería, el desarrollo y las pruebas de la gama AMG de Mercedes-Benz.
El CLK Black Series se basa en el CLK63 normal, pero no se trata de un Mercedes AMG corriente, ya que, aunque ambos comparten el mismo sistema de propulsión, el Black Series es un coche muy diferente. Con un enorme alerón delantero diseñado para impulsar el aire de refrigeración hacia un radiador ampliado y, al mismo tiempo, reducir la elevación para hacerlo más neutro a velocidad, el CLK Black Series parece inmediatamente más amenazador que el coupé de serie. Los pasos de rueda abombados incorporados a los paneles de la carrocería, las salidas de aire en las aletas delanteras, el profundo faldón trasero y el alerón trasero de fibra de carbono completan el cambio de imagen. Esto y un juego de llantas de 19" que pesan sólo 11 kg cada una, 3 kg menos que las del CLK63 de serie.
En el interior, las diferencias también son evidentes, con molduras reforzadas con fibra de carbono en las inserciones de las puertas y la consola central, un selector de marchas de aluminio forjado, un volante de fondo plano, asientos de cubo de alto precio y AMG también sustituye la banqueta trasera por dos huecos tapizados.
El CLK Black Series utiliza el poderoso V8 M156 de AMG (fabricado en gran parte a mano), el primer motor de fabricación totalmente propia de la marca lanzado en 2005 y, sin duda, uno de los mejores V8 para coches de producción jamás construidos. La potencia ha aumentado de los 478 CV del CLK63 AMG estándar a 507 CV a 6.800 rpm, lo que ofrece una impresionante relación peso-potencia de algo más de 300 CV por tonelada, mientras que el par se mantiene en 464 lb/pie a 5.250 rpm. Las mejoras introducidas en el propulsor incluyen la adopción de un colector de admisión doble de magnesio más grande con dos válvulas de mariposa internas, un sistema de escape modificado y menos restrictivo y un sistema electrónico modificado que da como resultado una banda sonora bastante adictiva, descrita como un rumor tenue que se transforma gradualmente en un rugido profundo antes de estallar en un estruendo a toda potencia.
La potencia se canaliza a través de la caja de cambios SpeedShift 7G-Tronic de Mercedes (con modos Sport y Manual), pero modificada por AMG para que los cambios sean más eficientes. Se considera una transmisión muy versátil, capaz de cambiar con suavidad bajo cargas ligeras, pero también extremadamente precisa en aceleraciones fuertes a través de las levas montadas en el volante. Toda la potencia se canaliza a través de una transmisión convenientemente reforzada que incluye un diferencial de deslizamiento limitado con su propio enfriador de aceite y bomba para mantener las temperaturas bajo control. Como sugieren esos pasos de rueda, se han realizado importantes revisiones en los bajos: la vía delantera se ha ensanchado 75 mm y la trasera 66 mm, lo que confiere al coche una agilidad propia de un coche de carreras, reforzada por la instalación de muelles y amortiguadores ajustables que permiten configurar los niveles de compresión y rebote. Sin embargo, el CLK Black Series es también un coche de carretera confortable y utilizable (el aire acondicionado y el control de crucero siguen presentes), ya que AMG permite un recorrido de suspensión suficiente para garantizar niveles aceptables de confort.
La dirección también está muy bien diseñada, proporcionando una excelente respuesta, mientras que el prodigioso agarre, ayudado sin duda por los enormes neumáticos Pirelli P Zero Corsas 285/30 R19, permite que el coche alcance grandes velocidades en las curvas y luego despliegue su potencia con verdadera convicción. Mientras tanto, el conjunto de ayudas a la conducción, incluido un ESP especialmente calibrado, no es ni de lejos tan intrusivo como en el CLK63 AMG de serie, por lo que los derrapes escabrosos forman parte de su repertorio, si así se desea.
Mercedes afirma que el tiempo de 0 a 122 mph se ha reducido en 0,3 segundos a sólo 4,3 segundos, aunque la marca es notoriamente conservadora cuando se trata de citar la aceleración. La velocidad máxima está limitada a 186 km/h. "Es capaz de más", afirma Moers.
El coche que se presenta aquí es un Mercedes-Benz CLK63 AMG Black Series de 2007 y es uno de los 25 ejemplares fabricados con volante a la derecha para el mercado británico. Se ve particularmente llamativo en Negro Metalizado, apto para un coche de la Serie Negro tan útil, ha recorrido 24.600 millas desde nuevo y se beneficia de un historial de servicio completo, el más reciente llevado a cabo en Sytner Mercedes-Benz de Bath en noviembre de 2024.
En oferta de una colección privada de coches especiales, se ha utilizado con moderación, pero siempre meticulosamente almacenados y mantenidos. Esta es una oportunidad que no debe perderse, ya que tratar de encontrar un coche tan raro y venerado en volante a la derecha, con tan bajo kilometraje y diligente único propietario, es casi imposible.
Podría decirse que el CLK63 AMG Black Series ofrece una mejor relación calidad-precio que otros supercoches Mercedes de edición limitada comparables de esta época. Como sabemos, coches como éstos, producidos en tiradas cortas con motores de gran cilindrada y aspiración natural hechos a medida, tienen menos probabilidades de ser ofrecidos por los fabricantes en el futuro y están destinados a ser aún más coleccionables.
La última palabra la tiene Jeremy Clarkson, antiguo propietario de un CLK63 Black Series: "En cuanto a emoción, el CLK Black está a la altura de cualquier cosa. Desde que mi coche de pruebas volvió a Mercedes, he estado pensando mucho en él. Porque no estoy seguro de que la vida de nadie esté completa si no tiene uno".