Este lote se subastará a través de Iconic Auctioneers, The Iconic Sale en el Supercar Fest 2025 el sábado 17 de mayo, Sywell Aerodrome, Sywell, Northampton, NN6 0BN. Mercedes-Benz lanzó su nueva Clase SL (R230) de GT de altas prestaciones en septiembre de 2001 en el Salón del Automóvil de Frankfurt, aunque uno de ellos ya había servido como Coche de Seguridad de la Fórmula 1 en Hockenheim en julio. En 2002, salió a la venta el SL55 AMG. Aclamado por la revista Evo como un supercoche disfrazado, estaba propulsado por un motor V8 sobrealimentado de 5,4 litros que inicialmente producía 469 CV y un monstruoso par de 520 lb/pie.
La segunda generación del SL500 R230, comercializada como Fase II, se introdujo en 2006 y, naturalmente, el SL55 AMG se benefició de los mismos cambios. Las revisiones para el SL55 AMG de 2006 incluían una nueva parrilla inspirada en la del SL65 AMG y el parachoques delantero se rediseñó y tenía un aspecto más agresivo que antes.
En el interior, había un nuevo volante y nuevas opciones disponibles, como asientos calefactados y ventilados, control de crucero adaptativo y un botón de arranque en la parte superior de la palanca de cambios.
La mayoría de los cambios más importantes eran técnicos: los frenos de disco delanteros se habían trasladado del SL65 AMG y eran más grandes, con pinzas de 6 pistones en lugar de las antiguas unidades de 8 pistones; el motor se había puesto a punto con un nuevo compresor que ahora generaba 510 CV (frente a los 493 CV anteriores) y la caja de cambios volvía a ser la antigua y fiable caja 5G-Tronic, lo que permitía aumentar el par motor.
Naturalmente, el paquete AMG F1 Performance estaba disponible en el coche de la Fase II por unos 10.000 euros e incluía un volante deportivo AMG Alcántara, suspensión activa con un ajuste Nürburgring un 20% más rígido, frenos más grandes refrigerados por las rejillas de ventilación del parachoques delantero del SL65, aleaciones de 19" de dos radios dobles, diferencial de bloqueo AMG, molduras de fibra de carbono y el limitador de velocidad se recalibró a 186 mph, aunque la potencia se mantuvo en 510 CV.
El magnífico ejemplar que aquí se ofrece nos fue comprado (a Silverstone Auctions en aquel momento) hace unos cuatro años para que lo utilizara su actual custodio, residente en Nueva Zelanda, durante sus excursiones de verano al Reino Unido y Europa. Está acabado en Iridium Silver con un interior de cuero Charcoal complementado con asientos eléctricos con memoria, aire acondicionado con climatizador y un deflector de viento y se acompaña de un historial de servicio completo con la atención del distribuidor principal que cubre la mayoría de los trabajos realizados con la atención "especialista" que cubre los servicios posteriores. Los detalles específicos de la nota son un servicio importante en agosto de 2019, que incluyó las correas de transmisión y los enchufes con una factura total de £ 3,880 con c.15,000 millas cubiertas desde entonces y, más recientemente, el sistema de navegación por satélite 'Command' bastante anticuado se actualizó con una moderna unidad de pantalla táctil Apple CarPlay. Antes de cada uno de sus viajes regulares a Europa, el SL fue completamente revisado y mantenido según sea necesario y no ha perdido el ritmo durante los c.15.000 millas que ha cubierto.
Permaneciendo en magníficas condiciones en todo y mantenido sin importar el costo, sugerimos que este Mercedes deseable es digno de su inspección temprana para apreciar plenamente la extensa especificación que se ofrece.
