Historia y antecedentes
El Mercedes-Benz 200D de 1968 pertenece a la denominada serie W110, conocida a menudo en los Países Bajos como «kleine Heckflosse» o «Ponylucht». Esta generación se presentó a principios de la década de 1960 como una versión más compacta de los modelos Mercedes de mayor tamaño y cubrió el hueco en la gama entre los modelos básicos y las variantes más pesadas con motor de seis cilindros en línea. El Mercedes-Benz 200D formaba parte de una serie de modelos diésel que otorgaron a Mercedes-Benz una posición clara dentro del segmento de tamaño medio durante este periodo.
La tecnología diésel aún no era habitual en los turismos en aquellos años, pero Mercedes-Benz ya había adquirido una experiencia temprana con motores de encendido por compresión duraderos a través del 180D y sus modelos sucesores. El Mercedes-Benz 200D se basó en ese legado y fue especialmente valorado por el carácter distintivo de su motor diésel en un mercado aún fuertemente dominado por los motores de gasolina. Dentro de la serie W110, el 200D fue uno de los modelos que ayudó a Mercedes-Benz a lograr una mayor aceptación de la conducción diésel, tanto entre los clientes particulares como entre los empresariales.
En 1968, la serie W110 se encontraba en la fase final de su producción, poco antes de que las generaciones sucesivas tomaran el relevo en el segmento. El estilo de la carrocería, con sus guardabarros traseros en forma de aleta, se había convertido para entonces en un rasgo reconocible de los automóviles Mercedes-Benz de aquella época, mientras que la tecnología subyacente seguía siendo conservadora y centrada en la practicidad. Como resultado, el Mercedes-Benz 200D es un modelo que se asocia principalmente con el periodo de transición entre los diseños clásicos de Mercedes de la posguerra y los modelos más aerodinámicos de la década de 1970.
Características y rasgos distintivos
El Mercedes-Benz 200D es conocido por ser un modelo con una ingeniería sencilla y robusta y un diseño centrado en la eficiencia. El motor diésel era una característica distintiva clave en esta categoría y se adaptaba al carácter del coche como una berlina prestigiosa a la par que práctica. Para muchos modelos de la época, la practicidad y la fiabilidad primaban sobre el lujo o el rendimiento. El Mercedes-Benz 200D de 1968 se inscribe en esta tendencia y representa una etapa en la que Mercedes-Benz consolidó aún más su reputación en el ámbito de los turismos diésel.
Este vehículo en concreto se encuentra en condiciones de circular. Se entregó nuevo originalmente en los Países Bajos. Se dispone de una amplia documentación. Tanto el interior como el exterior se encuentran, en general, en buen estado. El Mercedes-Benz 200D está exento del impuesto de circulación y de la inspección técnica obligatoria (APK). Esta combinación de procedencia, documentación y estado de conservación convierte al vehículo en un ejemplo representativo de la versión para el mercado neerlandés de este modelo, correspondiente a su último periodo de producción.
Resumen
El Mercedes-Benz 200D de 1968 es un modelo tardío de la generación W110, equipado con un motor diésel y entregado originalmente en los Países Bajos. Con una amplia documentación, en condiciones de circular y con una presentación en general cuidada tanto en el interior como en el exterior, se trata de un representante característico de los inicios de la historia diésel de Mercedes-Benz. Para hacerse una idea clara del lote, le recomendamos que asista a la jornada de visita.
NOTA: Este coche se subasta en línea a través de Classic Car Auctions.
NOTA: Este coche se subasta en línea a través de Classic Car Auctions.
Solo es posible pujar a través de nuestra página web. Todo el mundo es bienvenido a ver el coche durante los días de exposición. La cantidad indicada representa el límite inferior del valor estimado.
Próximas subastas:
- Exclusivas tras la subasta: Youngtimers (Breedenbroek) finaliza el 11 de agosto de 2026 a las 20:00 h
- Clásicos tras la subasta: Coches deportivos (Breedenbroek) finaliza el 12 de agosto de 2026 a las 20:00 h
- Subasta especial de verano de SUV y «youngtimers» (Uithoorn) finaliza el 18 de agosto de 2026 a las 20:00 h
- Subasta de verano de coches clásicos y deportivos (Uithoorn) finaliza el 19 de agosto de 2026 a las 20:00 h
Consulta la selección completa, los días de visita y más información en:
www.classiccar-auctions.com
¿Desea presentar su(s) coche(s) en una próxima subasta o subastar una colección en su propia ubicación? Póngase en contacto con nosotros en info@classiccar-auctions / www.classiccar-auctions.com / +31 (0)20 210 1201.
Como servicio adicional, ofrecemos la entrega del coche adjudicado dentro de los Países Bajos por 250 (IVA no incluido). Si resides en el extranjero, organizaremos el transporte de acuerdo contigo al precio más competitivo posible.
No te olvides de echar un vistazo también a nuestros otros anuncios: Alfa Romeo - Aston Martin - BMW - Buick - Chevrolet - Citroën - Dodge - Donkervoort - Ferrari - Fiat - Ford - Goliath - Jaguar - Jensen - Land Rover - Lincoln - Mercedes-Benz - MG - Plymouth - Porsche - Triumph - Volkswagen - Volvo
