Historia y antecedentes
El Mercedes-Benz 230G Cabrio forma parte de la primera generación de la Clase G, conocida internamente como W460. Esta serie se desarrolló en la década de 1970 como un vehículo todoterreno para una amplia gama de aplicaciones, haciendo hincapié en la robustez, la sencillez y la fiabilidad en condiciones adversas. La presentación de la Clase G en 1979 supuso un giro para Mercedes-Benz hacia un modelo que pudiera destinarse tanto a uso militar como civil, con un diseño que difería significativamente de los turismos estándar de la marca.
El Mercedes-Benz 230G descapotable de 1981 pertenece a los primeros años de producción de este modelo y, por lo tanto, representa el periodo en el que la Clase G aún se ajustaba fielmente a su concepto original. La denominación «230» hace referencia a la versión de gasolina de cuatro cilindros dentro de la gama.
Con el paso de los años, la Clase G evolucionó hasta convertirse en un modelo con una amplia presencia en el mercado, pero la primera generación siguió siendo fácilmente reconocible durante mucho tiempo gracias a su diseño anguloso, su chasis de bastidor de escalera y su carácter funcional. El Mercedes-Benz 230G Cabrio encaja en esa fase inicial e ilustra cómo Mercedes-Benz posicionó inicialmente el modelo: como un vehículo todoterreno técnicamente sencillo, pero muy versátil, con un claro énfasis en la durabilidad y la practicidad. La versión Cabrio añadió una carrocería descapotable a la gama, lo que hizo que la gama de modelos fuera más versátil.
Características y detalles
La versión descapotable, más escasa, hace que este coche sea menos habitual que las versiones estándar con carrocería cerrada del Mercedes-Benz 230G. El vehículo que aquí se ofrece se encuentra en condiciones de marcha. Tanto el interior como el exterior presentan un aspecto bastante cuidado.
Resumen
El Mercedes-Benz 230G Cabrio de 1981 es uno de los primeros y más exclusivos modelos descapotables de la primera generación de la Clase G. Se trata de un modelo con un claro valor histórico y que presenta un estilo de carrocería poco común. El vehículo está en condiciones de circular, y tanto el interior como el exterior presentan un aspecto bastante cuidado. Para hacerse una idea clara del lote, le recomendamos que asista a la jornada de visita.
NOTA: Este coche se subasta en línea a través de Classic Car Auctions.
Este coche se ofrece en la subasta en línea «SUV, Youngtimers Specials Summer Auction». El coche puede visitarse durante los días de exposición. La cantidad indicada representa el límite inferior del valor estimado. La puja inicial es de 10 000 €.
Puja ahora a través de:
www.classiccar-auctions.com/en/lot-details/34708
Subasta
- Inicio: viernes, 24 de julio de 2026, a las 17:00 h.
- Fin: martes, 18 de agosto de 2026, a partir de las 20:00 h.
Ubicación
Anthony Fokkerweg 7
1422 AE Uithoorn
Países Bajos
Días de visita
- Viernes, 14 de agosto, de 10:00 a 16:00
- Martes, 18 de agosto, de 10:00 a 16:00
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