El Mercedes-Benz 280 SL Pagode formaba parte de la generación W113, presentada en 1963 como sucesora del 190 SL y del 300 SL Roadster de seis cilindros. Mercedes-Benz buscaba un equilibrio entre comodidad, prestaciones y funcionalidad, haciendo hincapié en la seguridad y la facilidad de uso. El 280 SL, fabricado entre 1967 y 1971, fue el último y más refinado modelo de la serie W113.
El apodo de «Pagoda» proviene de su característico techo rígido con una superficie ligeramente cóncava. Este diseño no solo era único desde el punto de vista estilístico, sino que también contribuía a la seguridad. Con sus proporciones elegantes y sus líneas limpias, el modelo se ha convertido en uno de los clásicos más emblemáticos de Mercedes-Benz. El W113 se fabricó en series limitadas y gozó de especial popularidad a nivel internacional entre quienes buscaban un descapotable biplaza duradero y de alta calidad.
Este Mercedes-Benz 280 SL Pagode de 1968 formaba parte de la gama europea y está equipado con una caja de cambios manual de cuatro velocidades. Solo un pequeño número de modelos W113 se entregaron con caja de cambios manual, lo que hace que esta configuración sea relativamente rara y destacable en la historia de Mercedes-Benz.
Acabado en rojo Signal con interior de cuero negro, el coche incluye techo rígido y aire acondicionado. También cuenta con un tercer asiento opcional en la parte trasera, una opción propia de la época ofrecida por Mercedes-Benz. Solo se fabricaron unos diez coches de la serie W113 con caja de cambios manual, lo que hace que este ejemplar sea especialmente distintivo por sus opciones de fábrica.
El vehículo viene acompañado de varias facturas. La pintura presenta algunas imperfecciones, algo habitual en un clásico de esta antigüedad. La documentación y los detalles específicos de la configuración ayudan a identificar este ejemplar concreto dentro de la generación W113.
Este Mercedes-Benz 280 SL Pagode de 1968 es una versión europea, equipada con una caja de cambios manual de cuatro velocidades, techo rígido, aire acondicionado y un tercer asiento trasero poco habitual. El coche presenta un acabado en rojo «Signal Red» con interior de cuero negro e incluye las facturas correspondientes. La pintura presenta algunas imperfecciones. Recomendamos ver el coche en persona para apreciar plenamente su estado.
Este vehículo se subasta en línea a través de Classic Car Auctions como parte de la subasta de verano de Classics Sports Cars. La puja inicial es de 25 000 €. La subasta comienza el viernes 24 de julio de 2026 a las 17:00 h y finaliza el miércoles 19 de agosto de 2026 a partir de las 20:00 h.
El coche se podrá ver durante los siguientes días:
Viernes, 14 de agosto, de 10:00 a 16:00.
Martes, 18 de agosto, de 10:00 a 16:00.
La subasta tendrá lugar en Anthony Fokkerweg 7, 1422 AE Uithoorn, Países Bajos. Para obtener más información, consultar los detalles de la exposición y registrarse, visite www.classiccar-auctions.com. Los postores pueden crear una cuenta gratuita para participar. Hay servicios de transporte disponibles tras la subasta: 250 € dentro de los Países Bajos (IVA no incluido) o bajo petición fuera de los Países Bajos.
