Este lote se subastará a través de Iconic Auctioneers, The Iconic Sale en Race Retro 2025 - Collectors' Cars el sábado 22 de febrero, Stoneleigh Park, Stoneleigh Rd, Coventry, CV8 2LG. La versión de 3,5 litros del 280SE tipifica el resurgimiento de los modelos Mercedes-Benz con motores de mayor cilindrada que comenzó a finales de los años 60 y principios de los 70, cuando la progresiva relajación de las restricciones fiscales, que habían disuadido a los clientes de comprar coches con motores de gran cilindrada, animó al fabricante alemán a ofrecer unidades de potencia más grandes y potentes. Así, el ultralujoso 280SE Coupé/Cabriolet y la berlina 300SEL fueron los modelos elegidos por Mercedes-Benz para lanzar su magnífico nuevo motor V8 de 3,5 litros en 1969. De diseño cuadrado, con un bloque de hierro fundido y culatas de aleación de aluminio, cada una equipada con un árbol de levas en cabeza, este nuevo y avanzado propulsor producía 200 CV gracias a la inyección electrónica Bosch y al encendido transistorizado. Así equipado, el Coupé/Cabriolet alcanzaba los 125 mph y los 60 mph en 9,5 segundos, una mejora sustancial de las cifras de la versión de seis cilindros. Aunque la berlina SEL equivalente utilizaba la carrocería "Nueva Generación", el Coupé y el Cabriolet conservaban la elegante carrocería que había debutado en 1959 con el 220SE y, como correspondía a los modelos de lujo de gama alta, venían equipados de serie con transmisión automática, aire acondicionado, elevalunas eléctricos y radio estéreo. Significativamente, el 280SE 3.5 iba a ser el último modelo en incorporar este estilo de carrocería tan admirado y consolidado, y hoy en día estos últimos clásicos de la gama son muy codiciados por los coleccionistas de Mercedes-Benz más exigentes, sobre todo porque sólo se fabricaron 245 con volante a la derecha. El más prestigioso de los 280SE Coupé y Cabriolet es el modelo con motor V8 de 3,5 litros que se fabricó durante sólo dos años, de 1969 a 1971, la mayoría de ellos con volante a la izquierda.
Este 280SE automático con volante a la izquierda se entregó nuevo en Malta con un llamativo acabado en rojo-naranja sobre cuero crema, una elección poco habitual para un gran coupé, ya que normalmente se encuentran en plateado o azul oscuro, pero quizá su primer propietario quería algo diferente. Cualquiera que fuera el color elegido, habría sido increíblemente caro en su momento, ya que Malta aplicaba un impuesto de importación de vehículos nuevos de entre el 200 y el 300%.
El coche llegó al Reino Unido en 2015 y SS Motors de Weybridge le realizó un mantenimiento completo que costó unas 7.000 libras. Tenemos entendido que al año siguiente pasó algún tiempo en Mercedes-Benz World en su Brand Gallery. Hoy en día, el Mercedes presenta bien con pintura en gran parte original y un interior original y es descrito por nuestro vendedor como "un coche hermoso, honesto, en gran parte original". El kilometraje indicado es de 46.130 (en el momento de la catalogación), lo que parece correcto para un coche que ha pasado más de 40 años en una pequeña isla y luego en una colección privada.
El 280 apareció en una prueba comparativa junto a un Rolls-Royce Silver Shadow MPW en Classic and Sportscar (abril de 2021) y el enlace está aquí. https://www.classicandsportscar.com/features/glamour-models-mercedes-benz-280se-35-coupe-vs-rolls-royce-silver-shadow-mpw
Procedente de una destacada colección del Reino Unido, viene acompañado de su manual y registros de servicio originales y la unidad de radio/estéreo Becker Monaco original sigue in situ.
El 280SE Coupé tiene una opulencia discreta y el potente motor V8 de 3,5 litros, acoplado a la suave caja de cambios automática de Mercedes, permite un avance rápido pero tranquilo. Estos grandes y suaves coupés tienen cierto caché y parecen tener una excelente relación calidad-precio en comparación con su hermano descapotable (uno se vendió recientemente por más de 400.000 libras).
