1951 Mercedes-Benz Tipo 170Da Open Tourer

Este raro y magnífico Mercedes-Benz 170Da de 1951 ha sido sometido a una restauración profesional sin reparar en gastos y con un kilometraje mínimo desde su finalización. Su rareza y poca frecuencia en suelo americano lo convierten en un hallazgo verdaderamente excepcional y fascinante, sobre todo con su motor diesel. Está acabado en un exterior bicolor crema y marrón sobre un interior negro, una librea particularmente atractiva para este estilo de carrocería. Estos primeros automóviles diesel representan un logro pionero en la historia del automóvil y serían una preciada adición a cualquier colección estimada, en particular una centrada en vehículos pioneros de "combustible alternativo". Este 170 se entrega con las cuatro ventanillas insertadas para poder viajar en cualquier condición meteorológica, mientras que el parabrisas abatible permite disfrutar del viento en la cara cuando brilla el sol. Acompañado de un manual de servicio de Mercedes, algunas fotos de restauración, así como algunas piezas de repuesto del motor. Sin duda, una magnífica oportunidad para adquirir un Mercedes diésel de los primeros años, raramente visto y restaurado en su totalidad.

La serie W136 de Mercedes-Benz, una línea de turismos de cuatro cilindros, fue el modelo insignia de la marca desde mediados de la década de 1930 hasta la década de 1950. Debutó en febrero de 1936 con el nombre de 170 V (la "V" significaba "Vorn", o delantera, para distinguirlo del 170 H de motor trasero), sucedió al W15 Tipo 170 y se convirtió en el modelo más vendido de Mercedes de 1936 a 1939, con más de 75.000 unidades fabricadas en 1942. Tras sobrevivir a los bombardeos aliados durante la Segunda Guerra Mundial, su utillaje facilitó la reconstrucción de posguerra. Reanudada la producción en 1947, el 170 V recuperó su estatus de modelo más vendido hasta 1953. La mayoría de los modelos eran "limusinas" de cuatro puertas, aunque se ofrecían diversos tipos de carrocería, incluido el "cabrio-limusina" con techo de lona plegable, mientras que las variantes taxi, más utilitarias, contaban con grandes portaequipajes traseros. La gama también incluía los modelos de dos puertas "Cabriolet A" y "Cabriolet B". A pesar de las interrupciones de la guerra, la producción de Mercedes-Benz se reanudó en 1946, centrándose inicialmente en camiones ligeros y ambulancias antes de reanudar la producción de turismos en 1947. El 170 V resurgió en 1949, con una variante diésel denominada Mercedes-Benz 170 D, famosa por su excepcional ahorro de combustible.

Chasis núm. 136.174.13127/51
Motor no. 636.930.8503410
Un pionero de los primeros turismos diésel
Raro y poco visto en EE.UU.
Restauración antigua de alta calidad, pocos kilómetros desde entonces
Estado de conservación excepcional
Gran candidato para el circuito de exposiciones