Este Mercedes-Benz 190SL de 1956 se adquirió en noviembre de 2022 tras una restauración llevada a cabo por Arthur Bechtel Classic Motors en Böblingen, Alemania. Se revisó el motor de cuatro cilindros en línea y 1,9 litros, y los trabajos adicionales incluyeron el desmontaje del vehículo, el repintado de la carrocería, la renovación de la tapicería del habitáculo y la puesta a punto de diversos sistemas mecánicos. El equipamiento incluye una caja de cambios manual de cuatro velocidades, una capota blanda roja, llantas de acero de 13 pulgadas, tapacubos del color de la carrocería, un asiento trasero plegable «Kinder», un reloj analógico y una radio con botones. Este 190SL se ofrece ahora con fotos de la restauración, equipaje, el manual del propietario, un kit de herramientas y un título de propiedad de California en regla.
El coche se repintó durante la restauración, y una etiqueta de color que se muestra en la galería de abajo indica el código de Gris Plata (180). Entre sus características se incluyen una capota blanda roja para descapotable, así como una funda a juego. El equipamiento adicional incluye dos retrovisores laterales y un marco del parabrisas, una parrilla y unos parachoques brillantes.
Las llantas de acero de 13″ llevan aros cromados, tapacubos con detalles del color de la carrocería y neumáticos Maxxis MA-1 185/80. El coche está equipado con una suspensión delantera de doble horquilla, ejes oscilantes traseros con muelles helicoidales y frenos de tambor asistidos.
El habitáculo cuenta con asientos envolventes de respaldo bajo que han sido retapizados en cuero rojo, que se extiende a los paneles de las puertas y a los embellecedores del salpicadero. El suelo está revestido con moqueta negra de pelo rizado. El equipamiento incluye un asiento trasero plegable «Kinder», una radio con botones, un reloj analógico y un espejo retrovisor montado en el salpicadero. El maletero está equipado con un juego de correas rojas para el equipaje, y el equipaje incluido se muestra en la galería de abajo.
El volante de dos radios enmarca la instrumentación VDO, que incluye un velocímetro de 140 mph y un tacómetro de 7000 rpm, así como indicadores de presión de aceite, temperatura del agua y nivel de combustible. El cuentakilómetros de cinco dígitos marca menos de 50 millas, y se desconoce el kilometraje total.
El motor M121 de cuatro cilindros en línea y 1,9 litros tenía una potencia nominal de fábrica de 104 CV y un par de 105 lb-ft, que se transmite a las ruedas traseras a través de una caja de cambios manual de cuatro velocidades totalmente sincronizada. El motor y el diferencial se revisaron durante el proceso de restauración.
La venta incluye una colección encuadernada de imágenes que muestran las distintas fases del proceso de restauración.
