MERCEDES BENZ 190 SL DESCAPOTABLE CON VOLANTE IZQUIERDO RESTAURADO DE 1958
FECHA DE FABRICACIÓN: 1958 | COLOR: GRIS ANTRACITA METÁLICO DB172 | ACABADO INTERIOR: ROJO 1088
NOS COMPLACE OFRECER ESTE MERCEDES-BENZ 190SL. RESTAURADO A UN NIVEL EXCEPCIONAL POR UN ESPECIALISTA DE LA MARCA.
EN NUESTRA OPINIÓN Y CON LOS COSTES ACTUALES DE RESTAURACIÓN, EL PRECIO DE ESTE 190SL CON TRABAJOS POSTERIORES A LA RESTAURACIÓN OFRECE UNA EXCELENTE RELACIÓN CALIDAD-PRECIO PARA EL MERCEDES CLÁSICO 190SL TOTALMENTE RESTAURADO.
EL ATRACTIVO
El Mercedes-Benz 190SL, evocador del poderoso 300SL, representa una época en la que los coches se consideraban una declaración de estilo, y no solo un medio de transporte. Su belleza atemporal lo convierte en un roadster muy deseado de su época, que aún hoy evoca un sentido de elegancia y encanto. Con su naturaleza fácil de usar, estatura elegante y calidad de construcción soberbia, es el Mercedes el que inició la línea de sangre del modelo SL tal y como la vemos hoy.
MOMENTOS DESTACADOS
• VOLANTE A LA IZQUIERDA
• ALTAMENTE COLECCIONABLE Y DESEABLE
• RESTAURACIÓN COMPLETA DE COMPONENTES POR UN ESPECIALISTA EN MARCA BRITÁNICA
• COMBINACIÓN DE COLORES DESEABLE
• 600 MILLAS DESDE LA RESTAURACIÓN TOTAL
ESTE VEHÍCULO
Un motor con números a juego, presentado en la mejor pintura exterior de la época Anthracite Gray Metallic (DB172) con interior de cuero rojo complementado por techo blando de mohair rojo medio. Marque Specialist realizó una restauración total de la carrocería, restaurando cada componente visto o no visto a un nivel muy alto, todos los paneles exteriores fueron reemplazados donde fue necesario y cada subconjunto desmontado y reconstruido según estándares exigentes. El vehículo viene con un repaso completo por parte de Lux Classics, con todos los ajustes posteriores a la restauración completados.
Manteniendo sus carburadores Solex PH44 tal como los montó originalmente cuando Lux Classics los instaló como nuevos.
Este vehículo representará una buena oportunidad de adquisición para coleccionistas, inversores o compradores de coches clásicos por primera vez, ya que es un modelo muy deseado, que recuerda al muy valorado coupé 300SL Roadster & Gullwing. Está disponible para ver en el Reino Unido, cerca del aeropuerto de Stanstead CM3 1QX, estrictamente con cita previa.
ACTUALMENTE ESTOY EN PREPARACIÓN PARA LA VENTA, PERO POR FAVOR REGISTRA TU INTERÉS
FINANCIACIÓN Y GARANTÍA DISPONIBLES BAJO SOLICITUD
HISTORIA Y PRODUCCIÓN DEL MODELO
En 1954, Mercedes presentó una versión conceptual del 190SL en el Salón del Automóvil de Nueva York junto al 300SL "Gullwing". Este concepto salió al mercado en 1955 como el 190SL, un deportivo más accesible y menos intenso en comparación con el récord 300SL 'Gullwing'. La fábrica ofrecía al casual piloto de fin de semana un paquete Rennsport, opciones de pantalla aerodinámica, puertas recortadas que se podían convertir, retirada de parachoques y aligeramiento del 190SL. Aunque el 190SL cuenta con un motor de cuatro cilindros en línea carburado de 1,9 litros frente al 300SL de 3 litros inclinado, comparten el diseño básico del motor, sistema de suspensión y nivel de detalle y artesanía que define a Mercedes-Benz.
El nuevo motor, que compartía el mismo diámetro y carrera que el 300SL, se combinaba con dos carburadores Solex y generaba algo más de 100 caballos de fuerza. Este motor se combinaba con una transmisión totalmente sincronizada de 4 velocidades que enviaba potencia al eje oscilante trasero. El 190SL incorporaba los mismos sistemas de suspensión que el 300SL, todos ellos con un conjunto de punto de pivote bajo mucho más estable, lo que le proporcionaba un manejo y conducción seguros sin la naturaleza de cola del 300SL "Gullwing".
El 190SL es inmediatamente reconocible como un Mercedes, con curvas dramáticas y un uso contenido de los colores brillantes que definieron esta era de Mercedes. Muchos elementos de diseño también se toman prestados del 300SL "Gullwing", especialmente la enorme estrella de tres puntas en la parrilla, los faros, parachoques, el salpicadero, los asientos tipo cubo de los primeros 190SL así como las 'cejas' sobre las llantas todo ello acabado en cromo.
Aunque el 190SL no ofrecía el rendimiento de otros deportivos de la época, la calidad impecable y el atractivo diseño hicieron del 190SL un éxito rotundo: vendió 25.881 unidades antes de que la producción cesara en 1963. Muchos de estos modelos se entregaron a Estados Unidos, donde su comportamiento de conducción y su estilo elegante fueron muy valorados. El 190SL es una parte importante de la cultura de los pequeños roadsters en los años 50, ya que demostró lo lujosa que podía ser la plataforma. Ahora es muy popular y muy coleccionable debido a su "Estilo y Belleza".
