Este Mercedes-Benz 190SL Roadster de 1959 es un descapotable importado de Alemania absolutamente impresionante, con excelentes opciones y mejoras.
Pocos automóviles de todo el canon del coleccionismo de coches clásicos evocan la sensación de sofisticación refinada y belleza atemporal que rodea al Mercedes-Benz 190SL Roadster. A principios de la década de 1950, Mercedes-Benz estaba reconstruyendo su reputación como uno de los principales fabricantes de automóviles del mundo tras la devastación de la Segunda Guerra Mundial. El regreso de la empresa al mundo del automovilismo con el legendario 300SL «Gullwing» había cautivado la imaginación del mundo del motor, pero el carácter exótico del 300SL y su elevado precio lo situaban fuera del alcance de la mayoría de los compradores. Mercedes-Benz vio la oportunidad de ofrecer una versión más accesible de esa misma elegancia deportiva, y así nació el 190SL.
Presentado en el Salón del Automóvil de Nueva York de 1954, el 190SL se diseñó para llevar la experiencia de conducir al aire libre al estilo europeo a un público más amplio y exigente. Si hay algo por lo que se celebra al 190SL por encima de todo lo demás, es la perfección absoluta y atemporal de su diseño. Diseñado por el legendario diseñador de Mercedes-Benz Paul Bracq y sus colegas, el capó alargado del 190SL, sus guardabarros curvos, su elegante parte trasera y su carrocería de roadster perfectamente proporcionada crearon una silueta de belleza perdurable que no ha perdido nada en las seis décadas transcurridas desde su aparición. Los detalles cromados, la estrella de tres puntas que luce con orgullo en el capó y la elegante sencillez del diseño general se combinan para dar lugar a un automóvil que se siente igual de a gusto en la Costa Azul, en un prestigioso concurso de elegancia o aparcado frente a un restaurante de lujo en una cálida noche de verano.
Bajo el hermoso exterior del 190SL se esconde un sistema de transmisión sofisticado y bien diseñado que ofrece una experiencia de conducción totalmente acorde con el nombre de Mercedes-Benz. Impulsado por un motor de cuatro cilindros en línea de 1,9 litros con doble árbol de levas en cabeza que desarrollaba aproximadamente 105 caballos de potencia, el 190SL nunca pretendió ser una máquina de puro rendimiento. En cambio, ofrecía una experiencia de conducción refinada, equilibrada y genuinamente placentera que recompensaba a sus propietarios en cada milla. La suspensión independiente, la dirección precisa y el chasis cuidadosamente ajustado dotaban al 190SL de una compostura y sofisticación en la carretera que pocos modelos de la época podían igualar.
El 190SL se fabricó entre 1955 y 1963, con un total de 25 881 unidades construidas durante ese periodo. Se cree que en el año de modelo 1959 se fabricaron 3 949 unidades. Esta modesta cifra de producción subraya lo excepcionales que son estos coches hoy en día. El año de fabricación 1959 se sitúa justo en el centro del ciclo de producción, lo que lo convierte en un coche que se benefició de años de perfeccionamiento y desarrollo, al tiempo que conservaba todo el encanto y el carácter del modelo original.
Este ejemplar en concreto procede de un coleccionista del sur que cuidó meticulosamente este extraordinario automóvil. Bajo el capó se encuentra un motor M121 de cuatro cilindros en línea y 1,9 litros, alimentado por un par de carburadores Weber mejorados, lo que proporciona una experiencia de conducción deportiva, más fiable y placentera. El motor va acoplado a una caja de cambios manual de cuatro velocidades, lo que hace que conducir este clásico Mercedes importado sea una experiencia muy divertida. Un único tubo de escape emite un rugido sordo desde el tubo trasero.
Al igual que la mayoría de los coches deportivos importados de la época, este 190SL está equipado con algunas opciones destacadas. Cuenta con frenos asistidos que facilitan la frenada y requieren un esfuerzo mínimo. El retrovisor exterior cromado del lado del conductor, así como el retrovisor exterior opcional del lado del acompañante, facilitan enormemente las maniobras de aparcamiento y los cambios de carril al mejorar la visibilidad lateral.
