El Mercedes-Benz 300SE Coupé es uno de los mejores coches jamás producidos por la marca de Stuttgart.

Compartía motor con el legendario 300SL Gullwing y desarrollaba 180 CV, ligeramente modificados con respecto al SL para ofrecer un Gran Turismo Coupé más confortable.

En todos los sentidos, se trata de un Gran Turismo construido para el confort, con hermosos y flexibles cueros y molduras de madera que se hacen aún más agradables gracias a su exclusiva suspensión neumática, reservada únicamente a los mejores coches que Mercedes podía ofrecer.

Son coches muy raros, por supuesto, con sólo 270 producidos en RHD sobre todo gracias a ser tan caro, en el dinero de hoy uno nuevo con la especificación de la nuestra costaría c.£ 250.000

El coche que tenemos aquí es uno de, si no el mejor, ejemplo de un W112 300SE Coupe en el mundo.

Con sólo 4 propietarios desde nuevo, tiene un extenso historial de servicio y es un coche muy conocido dentro de los círculos de Mercedes-Benz.

El más notable de los guardianes fue un señor Melvyn Meloy que estaba a cargo de la sección W112 del Mercedes-Benz Owners Club y la mantuvo durante casi 30 años antes de que el propietario más reciente la comprara en 2016.

Está claro por lo que está en el archivo que todo lo que alguna vez tuvo que hacer se hizo y los costos fueron siempre una consideración secundaria para asegurarse de que era perfecto, que se hace aún más claro cuando se inspecciona el coche y conducirlo para ella es simplemente perfecto en la carretera

Su cuidador más reciente ha mantenido esa forma de mantenimiento adecuado con el trabajo de servicio más reciente que se llevó a cabo en noviembre de 2021, momento en el que se sustituyeron los conductos de combustible (útil ahora con el combustible E5), así como nuevas bujías, etc. También hizo la muy sabia adición de cinturones de seguridad de carrete de inercia instalados de tal manera que parecen como si fueran de fábrica.

Su pintura es muy casi perfecto, puedo distinguir sólo la más pequeña imperfección en la parte inferior de la tapa del maletero, que fue desmontado por última vez y repintado en 2004 bajo la dirección del Sr. Meloy por lo que no es de extrañar que la calidad ha durado tan bien

El interior es también como nuevo y de nuevo da crédito a lo bien que se ha mantenido toda su vida

Mecánicamente es en el botón y vive hasta el más alto de los estándares posibles que se establezcan por tres estrellas puntiagudas

En general, estamos seguros de que un mejor ejemplo difícilmente se podría encontrar de lo que es un coche fabuloso