Coche atemporal que puede calificarse de "clásico" como "fundador del diseño moderno"
El motor más potente de serie
Con techo duro

El Mercedes-Benz R129 fue una serie de coupés de lujo que sucedió a la venerada serie R107. Esta nueva serie también venía acompañada de mucho glamour de superestrella. Disponía de una amplia gama de motores y se fabricó durante trece años, de 1989 a 2001. Al igual que sus antecesores, el Gullwing, el Pagoda y el R107, el R129 adquirió rápidamente el estatus de culto que merecía.
En 1989, se interrumpió la serie R107 y se decidió sucederla por una nueva serie denominada R129. Sin embargo, esta sustitución no fue el verdadero final del R107, ya que hoy en día sigue siendo un clásico codiciado. El R129 es un modelo igual de deportivo, si no más, que sus predecesores, y en él se plasmaron también las características de Mercedes-Benz: el diseño es contemporáneo y venía acompañado de tecnologías innovadoras. Algunas de estas tecnologías eran un sistema de descapotable automático electrificado, una barra antivuelco de despliegue automático que mejora la seguridad en caso de accidente, incluso se instaló un sistema de posición de conducción muy innovador en los asientos. Además, el R129 estaba disponible en varios acabados de motor, como ya había ocurrido antes. Se podía cambiar en una gama de motores que iba desde un seis cilindros de 12 válvulas hasta un V12 de 48 válvulas. Aunque todos los motores tenían su propio encanto y todos ofrecían unas prestaciones impresionantes.
El diseño anguloso tipifica el estilo noventero de Mercedes-Benz, que también se mantuvo tras las renovaciones de 1995 y 1998. Sin embargo, estas remodelaciones trajeron consigo algunas distinciones visibles, la más notable de las cuales fueron las carcasas de los intermitentes, que dejaron de ser naranjas para colorearse con los faros transparentes. A partir de 1998, cada cilindro se alimentó con dos bujías para lograr una combustión aún más suave y eficaz con la máxima eficiencia.
El R129 es un homenaje y una continuación del pasado de los elegantes y potentes coupés de Mercedes-Benz. Al mismo tiempo, su nueva tecnología muestra la preparación para el futuro.
Mercedes 500 SL
El 500 SL se presentó como el buque insignia de la serie R129 que se mostró al mundo por primera vez en 1989. Su tren motriz debe ser lo más destacable, ya que este coche está propulsado por un V8 de 5.0L que hace que el coche sea capaz de acelerar de 0 a 100 kilómetros por hora (0-60 mph) en sólo seis segundos. Pisar el acelerador a fondo le permite alcanzar los 250 km/h en su cuarta marcha, la más alta.
El 500 SL de esta serie será una auténtica inversión que demostrará ser tan funcional como rentable. El valor de sus predecesores se ha disparado en los últimos años. El tiempo dirá cuánto durará hasta que este R129 también aumente su valor.
Información técnica:
Carrocería

Longitud (cm): 447 (176 pulgadas)
Anchura (cm): 181 (71 pulgadas)
Altura (cm): 129 (51 pulgadas)
Distancia entre ejes (cm): 252 (99 pulgadas)
Peso (kg): 1770 (3902 lbs)

Mecánica

Motor: V8 de 4973 cc con motor delantero
Juego de válvulas 32
Sistema de combustible Bosch KE5-Jetronic
Caja de cambios: Automática de 4 velocidades
Caja de cambios: RWD
Dirección a la izquierda
potencia: 322 CV (240 kW) a 5500 t/m
par motor: 450 Nm a 4000 t/m
Velocidad máxima: 250 km/h