Este California 1973 Mercedes-Benz 450SL tiene 118.677 millas y es impulsado por un 4,5 litros V8 sin modificar acoplado a una transmisión automática. Muy bien conservado por dentro y por fuera con posiblemente la mejor combinación de colores con pintura de fábrica cáscara de huevo azul claro y un rico Tan / Camel interior. El coche es tan llamativo que ha aparecido en películas y sesiones de fotos. El vendedor ofrece este R107 temprano en el área de Los Ángeles con su techo duro de fábrica y un título limpio de California.

El parachoques cromado de fábrica delgada, fábrica 14″ Bundt llantas de aleación, brillos exteriores, y la firma de la parrilla están todos en gran forma. El cuerpo es recto en todo con el ajuste del panel consistente y sin problemas de óxido o corrosión. Hay una ligera curva en uno de los paneles de la puerta, hay un nick en la pintura en la puerta del lado del pasajero que es más pequeño que un centavo, y hay un hoyuelo en la parte trasera del tronco. La capota y el techo duro están en muy buenas condiciones.

El salpicadero, la moqueta, los paneles de las puertas y los guarnecidos están bien conservados. Los bordes de los asientos muestran un poco de grietas y desgaste. Los primeros cinturones de seguridad de 3 puntos con soportes ranurados para la correa del hombro permanecen en su lugar.

Un reproductor de CD Panasonic se ha instalado, pero viene con el factor de radio que puede ser reinstalado. Los altavoces fueron reemplazados el año pasado. La instrumentación, elevalunas eléctricos, iluminación exterior, señales, claxon, limpiaparabrisas, y el calentador están todos en condiciones de trabajo. El aire acondicionado y el compresor funcionan, pero el sistema no sopla muy frío.

El trabajo realizado en los últimos cuatro años por el muy respetado Classic German Motors en Pasadena, CA, incluye nueva suspensión, nuevos neumáticos Hankook, nuevo compresor de A / C, la limpieza del tanque de combustible, y la bomba de combustible, líneas de combustible. sustitución de la caja de engranajes de dirección asistida.

Bajo el capó, el V8 de 4,5 litros se cree original y está acoplado a una transmisión automática. El compartimiento del motor presenta muy bien en las fotos con el vendedor indicando que todas las etiquetas de identificación de fábrica y estampados siguen presentes en el soporte del núcleo. El coche arranca fácilmente, corre fuerte, el cambio se pega un poco al pasar de primera a segunda, pero tiene buenas lecturas de presión de aceite, y no hay fugas de líquido conocido.