1969 MERCEDES BENZ 280SL W113 VOLANTE A LA DERECHA

Excepcional Mercedes-Benz 280SL restaurado fabricado en 1969. Entrega original del Reino Unido con la especificación deseable motor de 2,8 litros, dirección asistida, capotas duras y blandas, transmisión automática, y bajo número de propietarios.

FECHA DE FABRICACIÓN 1969 | COLOR: GRIS PLATA METALIZADO DB180 | TAPICERÍA INTERIOR: CUERO ROJO | PRECIO: POA

EL ASPECTO
Con su atractivo atemporal, el Pagoda W113 es el Mercedes-Benz de colección definitivo: un coche de proporciones atractivas, técnicamente adelantado a su tiempo e increíblemente bien diseñado. Costaba casi el doble que un E-Type cuando era nuevo, pero su elegancia, fiabilidad y destreza deportiva se convirtieron en una atracción instantánea para los ricos y famosos. Entre sus antiguos propietarios se encuentran John Lennon, Sophia Loren, Charlton Heston y Sir Stirling Moss.

ESTE VEHÍCULO
Actualmente en preparación y disponible para su visualización en nuestra sala de exposición.

Este 280SL es sin duda el mejor en oferta en el mercado. Realmente podemos decir que con confianza, como hemos restaurado muchos concours ganar coches en los últimos años. Cada componente visto o no visto se restaura a un nivel muy alto y las especificaciones de fábrica, utilizando pinturas modernas, técnicas y materiales. El sistema de sonido moderno actualizado con fascia período y encendido electrónico hacen de este un Pagoda mucho más fácil de usar para disfrutar y poseer.

Fecha de finalización de fabricación del 3 de septiembre de 1969 y entregado a su primer propietario en Gran Bretaña en este encantador Gris Plata metalizado.

Restaurado a un nivel excepcional, y viene probado y comprobado. Actualmente en preparación para la venta, con servicio completo y ajustes posteriores a la restauración. Este 280SL hará que para un clásico Pagoda excepcional para un entusiasta o coleccionista.

Por favor, pregunte para más información.

Este vehículo está disponible para su visualización en el Reino Unido sobre una base de cita, y se adaptaría a un entusiasta o coleccionista con el que este vehículo representará una buena oportunidad de adquisición.

Más imágenes y caminar alrededor de vídeo para ver en nuestro sitio web.

GARANTÍA & FINANCIACIÓN DISPONIBLE BAJO PETICIÓN

A la venta en nombre de su propietario como una venta en consignación.

historia del modelo y producción
El W113 se presentó en el Salón del Automóvil de Ginebra de 1963 como sustituto de sus predecesores, el 190SL y el 300SL. La variante 280SL se introdujo en diciembre de 1967 y su producción continuó hasta febrero de 1971.

Reconocido por sus líneas limpias y rectas y la gran estrella de Mercedes-Benz en la parrilla, el W113 estaba disponible como coupé o descapotable con techo duro o plegable. No tenía prácticamente nada en común con sus predecesores, ya que su chasis se basaba en el de la berlina 220SE (W111), con modificaciones para ser más tenso y ofrecer una sensación más deportiva. El techo, relativamente alto, facilitaba la entrada y salida del vehículo, y la curvatura hacia el interior de la línea del techo suscitó muchas analogías con los templos del Lejano Oriente, lo que acuñó el término "Pagoda".

El capó tenía una ligera protuberancia para alojar el motor de seis cilindros en línea, desarrollado a partir del de la berlina. Con 170 CV (125 kW; 168 hp) y 244 nm de par, la unidad de 2,8 litros con inyección de combustible multipuerto producía una potencia más que suficiente con una entrega muy suave. La transmisión era manual de cuatro velocidades o automática de cuatro velocidades.

El W113 fue el primer deportivo de la historia equipado con una "carrocería de seguridad". Contaba con un habitáculo rígido y zonas de deformación con secciones delanteras y traseras de absorción de impactos integradas en la estructura del vehículo. Con dirección de recirculación de bolas, sistema de frenos de doble circuito, amortiguadores rellenos de gas y neumáticos radiales, ofrecía una sensación deportiva con un manejo excepcional gracias a su chasis tenso, pero también una conducción muy agradable.

El W113 demostró ser una base sólida para todos los SL posteriores: Una combinación excepcional de buenas prestaciones y máximo confort.