Salió de la planta de Stuttgart el 27 de septiembre de 1966 y se almacenó en depósitos de la ciudad de Ulm desde donde, por encargo, se envió a Italia. Siempre ha sido italiano y perteneció a la misma familia hasta 2010. Motor número 127 981 10 013963 con transmisión manual ZF de 5 velocidades, color de carrocería código 567G (granate metalizado), techo duro del mismo 567 que la carrocería. Interior código 118 con asientos y tapicería en MB-TEX (piel sintética) gris claro código 2101, alfombrillas bouclé gris oscuro código 6143, repetidores de intermitentes laterales y plásticos de pilotos traseros naranjas para mercado italiano, eliminación de moldura trasera bajo matrícula, diversos protectores de pintura de carrocería (para transporte-exportación a Italia). En 2005 sufrió una restauración relacionada únicamente con la carrocería respetando la configuración original, interior original conservado. Completo con primeras placas de matrícula y permiso de circulación en páginas, homologación oro ASI y manuales de propietario.

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