Colores maravillosos
En perfecto estado
Diseñado con gran ingenio, como demuestran los asientos traseros abatibles
Se ha consolidado como el coche más vendido de la época anterior a la guerra
La serie 170 de Mercedes-Benz es un coche de antes y después de la guerra del que se fabricaron tres variantes. Tuvo que cubrir el vacío en el segmento de lujo de Mercedes durante veinticuatro años. El coche se lanzó en 1931 y se fabricó en tres versiones: una berlina, un descapotable y una versión diésel, lo cual fue revolucionario para los coches de consumo. La producción finalizó en 1955, y su sucesor ya estaba listo: los modelos W120 y W121.
En 1931 se presentó el primer modelo 170, denominado W15. Se trataba de un lujoso turismo equipado con frenos hidráulicos, algo novedoso en aquella época. En 1934 se lanzó el segundo modelo de esta serie 170. Tenía un diseño más redondeado, sin ser aerodinámico, ya que esto aún no era habitual. Se dejó atrás el aspecto típico de principios de la década de 1930.
En 1937, se presentó el W136 en el Salón del Automóvil de Berlín. El W136 es el modelo 170 que estará en producción durante más tiempo y que representará la mayor parte de los modelos 170 en sus diversas variantes. La diferencia con respecto a la versión anterior radicaba en la potencia, la caja de cambios, que ahora contaba con cuatro marchas, y el eje trasero rígido, que fue sustituido por una suspensión independiente. El W136 estaba equipado con un motor de cuatro cilindros de 1,7 l o 1,8 l con válvulas laterales que desarrollaba 38 CV. A lo largo de los años, se diseñaron ocho variantes, incluida una con motor diésel. Esto es notable, ya que los turismos, en aquella época, solo funcionaban con gasolina. También se lanzó al mercado una versión descapotable.
La producción finalizó en 1955 y se fabricaron aproximadamente 230 000 modelos W136 en total. Se puede considerar el predecesor de la Clase E tal y como la conocemos hoy en día.
Mercedes-Benz W136 170 V
En la serie W136, el 170 V destaca por haber ostentado un título que aún conserva: «el vehículo más vendido de la preguerra». Se vendieron 75 000 unidades antes de la Segunda Guerra Mundial y 83 000 de esta belleza después de la guerra. La designación «V» significa que el motor está montado en la parte delantera, lo que lo distingue del Mercedes-Benz 170 H, que cuenta con el mismo motor de cuatro cilindros en línea montado en la parte trasera.
La meticulosa artesanía con la que se creó este coche, su estatus perdurable como campeón de ventas de antes de la guerra y el prestigio añadido de llevar el emblema de Mercedes-Benz hacen que el 170 V sea muy codiciado en el mercado de coches clásicos.
Información técnica:
Carrocería
Longitud (cm): 427 (168 pulgadas)
Anchura (cm): 157 (62 pulgadas)
Altura (cm): 156 (61 pulgadas)
Distancia entre ejes (cm): 285 (112 pulgadas)
Peso (kg): 1160 (2558 lb)
Características mecánicas
Motor: 4 cilindros en línea de 1697 cc, motor delantero
Válvulas: 8
Sistema de alimentación: 1 carburador Solex
Caja de cambios: manual de 4 velocidades
Tracción: tracción trasera
Volante a la izquierda
Potencia: 38 CV (28 kW) a 3400 rpm
Par: 100 Nm a 1800 rpm
Velocidad máxima: 108 km/h (67 mph)
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