Mercury Lead Sled Chopped Top Custom bellamente restaurada. Calidad de construcción cara con todas las comodidades modernas.
*MOTOR
GM Turnkey 350 HP 327 V-8 con moderno sistema de inyección de combustible, Admisión Edelbrock Performer RPM, balancines de relación 1.6, pistones forjados SRP, levas y varillas de empuje Comp Cams custom grind, bomba de aceite Melling, cigüeñal de acero forjado, ECU EFI, distribuidor Summit Racing HEI, sistema de poleas March con accesorios pulidos. Tapas de válvulas y tapa del filtro de aire con aletas Billet Specialties, colectores y sistema de escape Flowtech para un flujo de escape óptimo que proporciona el sonido y el rendimiento, cilindro maestro Hydro-boost y bomba de dirección asistida. 'Tanques' 1950 Mercury Replica tanque de gasolina con bomba interna mate a las líneas duras del tanque al motor.
*TRANSMISIÓN
Transmisión automática de tres velocidades GM TH400 con un par de entrada de 450 lb/pie, colocada longitudinalmente detrás del motor, la mejor relación de potencia y durabilidad para la tracción trasera, caja de transmisión, cárter de aceite y tapa del volante con aletas Billet Specialties. Transmisión construida a medida acoplada a un Ford de 9 pulgadas.
*REFRIGERACIÓN
Radiador Summit Racing Classic OEM Downflow con ventilador eléctrico de 13 pulgadas con relé A/C, A/C y calefacción controlados por productos Vintage Air, incluyendo nuevos controles electrónicos: sopla aire frío o caliente. Temperatura del radiador controlada por FiTech EFI ECU.
*RUEDAS
Llantas Coker Specialty con tapacubos cromados con luna de ajuste completo. Neumáticos Coker Classic G70x15 de banda blanca ancha delante y detrás.
*EXTERIOR
Original America vintage todo el acero, el cuerpo libre de óxido cuenta con un corte personalizado de 6 pulgadas en los pilares A y los pilares B se eliminaron y 7-1/2 pulgadas hard-topped. La parte trasera del coche fue torpedo de nuevo, y las esquinas fueron redondeadas. Se eliminaron todos los emblemas, se afeitó todo y se modificó el capó con una caída delantera de 2-1/2 pulgadas. Las ventanas y los paneles de las velas se han rellenado a mano, los faros delanteros se han fruncido y los parachoques se han cromado. Entrada de la puerta y la seguridad proporcionada por SPAL Shaved-40 kit de entrada remota.
Todos los paneles fueron alisados y esculpidos con líneas y huecos correctos. La pintura es una mezcla personalizada de la revista Boot Hill Auto Restorers en un acabado transparente de base Black Cherry Pearl, cortado y pulido. Rosca personalizada en los biseles de los faros con faros HID. So-Cal Speed Shop espejos de cuello de cisne, escape funcional correctamente en caja en el marco y no sólo ejecutar por debajo de lo que resulta en la altura correcta, faldones de guardabarros originales de color a juego, el funcionamiento dentro de la tapa de gas de montaje y luces de giro delanteras y traseras funcionales.
*SUSPENSIÓN
Husillos rebajados con muelles helicoidales Moog modificados y ballestas de fábrica. La suspensión se puede ajustar mediante amortiguadores de ajuste rápido para obtener el rendimiento deseado en calle, circuito o crucero. La altura de conducción se puede ajustar 3 pulgadas lo que permite un giro preciso y firme en las curvas planas con frenos de disco ranurados.
*INTERIOR
Asientos tapizados a mano en vinilo de alta calidad con tapicería y moqueta a juego, salpicadero personalizado destacando los instrumentos Dakota Digital VHX 1950-1951 Mercury con indicadores blancos incluyendo presión de combustible y voltios con fondo de aleación negro, paneles de puerta personalizados con tiradores de puerta de acento billet, reposabrazos de vinilo personalizados e interruptores de elevalunas Dorman. Flaming River columna de dirección inclinable, RPC V-8 Banjo volante diseñado. Amortiguador de sonido en todo. Paneles traseros con portamapas, protectores de umbral de aluminio hechos a medida con sellos de letras "M".
Ver vídeo: https://www.youtube.com/watch?v=RWflZkj0Mg8
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