Maravilloso último año de producción MGA 1500 Mark I roadster en gran condición mecánica y cosmética. El coche es impulsado por el original de 1,5 litros en línea de cuatro y 4 velocidades de transmisión manual. 84662 millas indicadas en el odómetro. El coche está saliendo de la propiedad danesa a largo plazo y tiene un título danés y el registro. El propietario anterior añadió alrededor de 5500 millas durante los últimos 5 años de propiedad.

Una inspección completa y el servicio se han completado en la casa, y el coche se puede disfrutar tal cual durante muchos años por venir.

Especificación del coche:

VIN: HDL43/64733

Cuentakilómetros: 84662 millas

Motor: 1,5 litros en línea-4

Transmisión Manual de 4 velocidades

Historia del MG MGA 1956-1962:
Presentado en 1956, el MGA roadster sustituyó a los antiguos modelos de la serie T. Equipaba un motor de 68 CV y 1.489 cc con válvulas en culata acoplado a una transmisión manual de cuatro velocidades, suspensión delantera independiente, dirección de piñón y cremallera y eje trasero macizo con ballestas. Los frenos eran de tambor hidráulico en todas las esquinas.
Las ventas en el primer año completo (1956) fueron de 13.394 unidades y aumentaron a 16.467 en 1957, año en el que la potencia aumentó a 72 CV y se añadió un coupé. En 1959, se presentó el MGA 1600 con un motor más potente de 79,5 CV y frenos de disco delanteros. La iteración final del MGA fue el 1600 Mk II, con un motor de 1.622 cc y 90 CV y pequeños cambios estéticos. El MGA Twin Cam, de mayores prestaciones, se fabricó entre 1958 y 1960 con un motor de doble árbol de levas de 108 CV y frenos de disco en las cuatro ruedas. El más raro de todos los MGA es el "Deluxe", que combina el chasis Twin Cam y un motor 1600 o Mk II.

Los MGA son ideales como primeros coches de colección. Son asequibles, fáciles de reparar, resistentes y atractivos. Las piezas son fáciles de conseguir y tienen un precio moderado.