Fantástica producción temprana MGA 1500 Mark I Coupe en excelentes condiciones mecánicas y cosméticas. El coche es impulsado por el original de 1,5 litros en línea de cuatro hacer 72 caballos de fuerza y una transmisión manual de 4 velocidades. Sólo 14930 millas indicadas en el odómetro (kilometraje real desconocido). El coche conserva muchas características originales únicas, incluyendo llantas de alambre y tiradores de las puertas exteriores sólo se ofrece en el coupé.

El coche ha sido bien mantenido y revisado a lo largo de los años, y las facturas por más de 5000 euros desde 2019 se incluyen en la venta.

El coche sale de la propiedad danesa y tiene un título danés. Se completan una inspección y un servicio completos, y el automóvil se puede disfrutar tal como está durante muchos años. El coche pasó la inspección técnica danesa (MOT/TUV/Syn) en noviembre de 2019.

Especificación del coche:
Número de bastidor: BP15GB18703
Cuentakilómetros: 14930 millas
Motor: 1,5 litros en línea-4
Transmisión: Manual de 4 velocidades

Historia del MG MGA 1956-1962:
Presentado en 1956, el MGA roadster sustituyó a los antiguos modelos de la serie T. Propulsado por un motor de válvulas en culata de 1.489 cc y 68 CV acoplado a una transmisión manual de cuatro velocidades, contaba con suspensión delantera independiente, dirección de piñón y cremallera y eje trasero macizo con ballestas. Frenaba con tambores hidráulicos en todas las esquinas.

Las ventas en el primer año completo (1956) fueron de 13.394 unidades y aumentaron a 16.467 en 1957, la potencia aumentó a 72 CV y se añadió un coupé. En 1959, se introdujo el MGA 1600 con un motor más grande de 79,5 CV y frenos de disco delanteros. La iteración final del MGA fue el 1600 Mk II, con un motor de 1.622 cc y 90 CV y pequeños cambios estéticos. El MGA Twin Cam, de mayores prestaciones, se fabricó entre 1958 y 1960 con un motor de doble árbol de levas de 108 CV y frenos de disco en las cuatro ruedas. El más raro de todos los MGA es el "Deluxe", que combina el chasis Twin Cam y un motor 1600 o Mk II.

Los MGA son ideales como primeros coches de colección. Son asequibles, fáciles de reparar, resistentes y atractivos. Las piezas son fáciles de conseguir y tienen un precio moderado.