• MG A 1600 clásico: uno de los roadsters británicos más queridos • Fiable motor de cuatro cilindros y 1.588 cc con caja de cambios manual • Equipado con frenos de disco delanteros, algo avanzado para su época • Restauración profesional realizada hace tiempo
El MG A 1600 es uno de los deportivos británicos más emblemáticos de las décadas de 1950 y 1960. Con sus líneas bajas y elegantes y sus proporciones clásicas de roadster, captura a la perfección la esencia de la conducción descapotable: pura, mecánica y libre de complejidades innecesarias.
La versión 1600 supuso una importante evolución dentro de la gama MGA y sigue siendo muy apreciada por los entusiastas en la actualidad. Gracias a su motor más potente y fiable, junto con la introducción de los frenos de disco delanteros, este modelo ya ofrecía un rendimiento y una seguridad mejorados en comparación con sus predecesores. Esta combinación convierte al MGA 1600 en una de las versiones más atractivas de la gama MGA en la actualidad.
Este ejemplar de 1960 tiene un acabado en rojo y está propulsado por un motor de cuatro cilindros y 1.588 cc, acoplado a una caja de cambios manual. El coche fue sometido a una restauración profesional en el pasado y hoy se presenta en un estado honesto, con signos visibles de uso.
Para el entusiasta que busca un MGA con carácter que ofrezca placer de conducción, estilo clásico y potencial, esto representa una oportunidad especialmente interesante.
Nuestro equipo de inspección de Oldtimerfarm ha elaborado un informe pericial con las siguientes conclusiones.
Datos técnicos
Marca: MG Modelo: A 1600 Año: 1960 Motor: cuatro cilindros de 1.588 cc Transmisión: caja de cambios manual Color: rojo Kilometraje: 105.578 km (indicado) Número de chasis: GHNL78450 Posición del volante: volante a la izquierda Fecha de la primera matriculación: 30-06-1960 Documentación: documentación de matriculación belga
Estado y observaciones
Restauración (general) y originalidad • Restauración profesional antigua
Carrocería • Repintada, signos de uso
Pintura y color • Dañada, pero aún presenta un aspecto razonablemente bueno
Parte inferior • Sucia • Óxido superficial • Comentarios: signos de daños por accidente anterior en la parte delantera
Neumáticos • A sustituir • Viejos
Interior, capota y alfombrillas • Capota vieja • Signos de uso intensivo • Restaurado con signos de uso
Comprobación del número de chasis • No especificado
Compartimento del motor • Buen estado general
Motor • Buen estado general • Comentario: revisado recientemente • Comentario: carburadores reconstruidos recientemente
Niveles de líquidos y estado de mantenimiento • Perfectamente mantenido • No hay nada que prever • Todos los líquidos están nuevos
Batería • Vieja • A sustituir inmediatamente
Embrague • Funciona bien • Comentario: cilindro del embrague a sustituir
Caja de cambios • Funciona bien • Observaciones: hay que sustituir el silentblock
Frenos • Hay que revisarlos tras el periodo de inactividad
Freno de mano • Necesita reparación
Overdrive • No disponible
Sistema eléctrico • La bocina funciona • Los limpiaparabrisas funcionan • El salpicadero funciona • Observaciones: amperímetro no conectado
Luces • Funcionan bien
Holgura en ejes y suspensión • Necesita reparación • Observaciones: holgura en el pivote delantero izquierdo
Documentación disponible
• Documentación de matriculación belga
Disponible para su visita en Oldtimerfarm, Lobulckstraat 9, 9880 Aalter. Visitas posibles con o sin cita previa; inspección en elevador disponible bajo petición. Más de 300 coches y motos clásicos disponibles, a 5 minutos de la salida Aalter de la E40.
Echa también un vistazo a nuestros vídeos adicionales:
Garantía: https://www.youtube.com/watch?v=Mv9nimvtu8M
Kilometraje del coche clásico (km/millas): https://www.youtube.com/watch?v=j-sd5QJg5po
Procedimiento de compra: https://www.youtube.com/watch?v=NNc9Ag1mDPQ.
