MG B 1.8 Roadster MkI
- en los Países Bajos desde 1997
- ejemplo temprano (puerta de cuchara) con salpicadero de acero
- llantas de alambre
- muy limpio, sin óxido
- portaequipajes y parabrisas
- motor revisado en 2021
El MG B: un roadster popular como debe ser: ligero, ágil y un placer de conducir. Este es un hermoso ejemplo, libre de óxido bellamente acabado en color burdeos con llantas de alambre. Fue producido en 1964, por lo que es un ejemplo de producción temprana y buscado (la producción comenzó en 1963). Los distintivos tiradores de las puertas de esta generación dieron lugar al apodo de "puerta cuchara". El coche se encuentra en los Países Bajos desde 1995. En el pasado, el coche fue restaurado, lo que incluyó el repintado de la pintura, que sigue en buen estado. El interior respira un ambiente inglés con su salpicadero clásico y su bonito volante de madera. La capota está en muy buen estado. Técnicamente, el coche ha sido bien mantenido en ''Garage de Basis'' en Leeuwarden un especialista en coches antiguos. En 2021, se revisó el motor y se cambiaron las pinzas de freno delanteras. El compartimento del motor y el maletero parecen limpios y secos. Los ajustes de los umbrales, las aletas, las puertas, el capó y la tapa del maletero son buenos e indican un pasado sin daños. El coche se entrega completo con el portaequipajes, el parabrisas, la capota, la rueda de repuesto y un folleto de ventas en neerlandés que describe la tecnología y las características de conducción del coche, entre otras cosas. Las llantas de alambre llevan neumáticos Vredestein Classic recientes con un amplio dibujo. Por cierto, estas llantas de alambre eran opcionales en su momento, al igual que la calefacción y el portaequipajes presentes en este ejemplar. En resumen: un bello ejemplar de un coche emblemático listo para sonreír en verano.
Información general sobre el MG B
El MG B sucedió al MG A en 1963, un coche que ya era bastante popular para MG -parte de The British Motor Company (BMC)- con más de 100.000 unidades. El MG B se produciría hasta 1980 y se fabricaron aún más: más de medio millón de unidades. Además del roadster, también se fabricaron otras variantes como el MG B GT coupé de tres puertas 2+2 (1965-1980), el MG C de seis cilindros (1967-1969) y el MG B GT V8 de ocho cilindros. Con su motor de 1,8 litros y 95 CV, el MG B era mucho más potente que el MG A de 1,6 litros. Además de las prestaciones y la manejabilidad, el MG B tenía que puntuar muy alto en términos de seguridad y asequibilidad. Esta combinación hizo del coche un gran éxito. La carrocería es autoportante y el bajo centro de gravedad y el uso de piezas de carrocería de aluminio garantizan un peso reducido de 970 KG y un alto grado de agilidad. El sistema de suspensión independiente aumenta el confort. En resumen: un gran éxito en el apogeo de la industria automovilística británica. Un clásico ideal para hacer turismo, conducir en vacaciones o simplemente para atesorar.
