El MG B tiene la misión de asegurar una sucesión difícil. Si se ha diseñado tomando como referencia a su predecesor, el MGA, cuya clientela tradicional debe conservar, el nuevo coche -que debe seguir siendo un MG en espíritu- se dirige también a un nuevo público de entusiastas que exigen menos espartano y más seguridad. Este es el elemento determinante del pliego de condiciones, mucho más que el nivel de prestaciones.

Si está en la línea de los roadsters que han hecho la reputación de MG, el nuevo coche marca así una evolución importante con respecto al MGA. Mucho menos típico, se aleja por su filosofía del tradicional roadster inglés de temperamento salvaje para atraer a un público muy amplio. En particular, a los compradores estadounidenses, ya que el mercado de ultramar es la salida prioritaria para los deportivos británicos.

Presentado en septiembre de 1962 en el Salón del Automóvil de Earls Court, el MG B apareció como un cómodo descapotable de carácter civilizado. Gracias a esta nueva personalidad y a un precio de venta muy atractivo, seducirá a cerca de 400.000 entusiastas en todo el mundo hasta su retirada en 1980. Su abandono por Leyland, que lo sacrificará en beneficio del Triumph TR7, provocará una gran emoción. en Gran Bretaña. Producido durante 18 años, el MG B parece ser el descapotable de colección más difundido de la historia.

El ejemplar que les presentamos hoy se comercializó en el mercado americano (su cuentakilómetros en millas así como los repetidores no engañan). Llegado a Francia en 1993, siempre ha conocido propietarios meticulosos y deseosos de conservarlo en muy buen estado, casi como el primer día. Cuando fue adoptado por su primer propietario francés, pudo pasar por la FFVE, para obtener la matriculación como vehículo de colección.

Desde el punto de vista estético, este coche se presenta muy bien. Al haber sido renovado y mantenido por sus sucesivos propietarios a lo largo de su vida, no ha sufrido los desastres de la corrosión y sólo se reservaba para su uso en días soleados. La multitud de facturas da fe de los cuidados que se han tenido. La funda tonneau y la capota también están en muy buen estado, al igual que la tapicería.

Los mayores trabajos realizados en este coche se llevaron a cabo entre 2006 y 2010 y consisten en:

- Desmontaje del motor para su completa restauración (apriete de culatas, ajuste de balancines, cápsula de vacío, limpieza y ajuste del carburador, instalación de corrector electrónico de avance, sustitución de zapatas de freno, etc.).
- Reparación de alfombrillas, asientos y correderas, cambio de placas insonorizantes del suelo.
- Tratamiento de la carrocería, cambio de la junta del parabrisas
- Instalación de kit de encendido electrónico, radiador con calorstato regulable, cambio de mangueras.

En resumen, si busca un coche perfecto para pasear con el viento en los cabellos, y cuyo mantenimiento sigue siendo asequible, este MG B Cabriolet está hecho para usted.

Para todos los estudios de recuperación en contacto con nosotros, la apertura de nuestra sala de exposición con cita previa de lunes a sábado de 10 a 19 horas.

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