MGB GT V8, año 1971.
Número de chasis (VIN) GHD5 2462796. Color exterior rojo combinado con un interior de vinilo negro y moqueta negra.
Este maravilloso MGB GT se construyó como MGB GT de cuatro cilindros estándar en junio de 1971.
El coche se matriculó por primera vez en los Países Bajos en mayo de 1975. Entonces el coche ya estaba equipado con un motor Rover P5/P6 3500 V8 de alta compresión (10,5:1). El original de 1975 formulario de registro de papel todavía está presente para demostrar que el V8 ya estaba equipado.
Desde nuevo el coche ha recorrido sólo 91630 millas (unos 147.000 kilómetros) lo que es correcto porque la lectura es lógica y correcta por la Autoridad de Vehículos de los Países Bajos.
Lamentablemente no se sabe donde se hizo la conversión del V8.
Se dice que el coche es una conversión V8 Costello, pero no vemos ninguna prueba de ello.
No está documentado ni respaldado por detalles mecánicos/exteriores que podamos encontrar en línea.
Sólo la presencia del motor V8 y una insignia 'Costello' en la parrilla apoyan esta suposición.
Desde 1975 el coche fue apreciado por sólo tres propietarios de los cuales dos hermanos lo han poseído sucesivamente desde 1983. El coche viene sin un archivo de la historia, pero el coche y su último propietario son conocidos por nosotros desde hace más de 20 años.
El automóvil está en muy buen estado, y fue bien mantenido a lo largo de los años.
Recientemente se ha pintado la carrocería en el color original.
Los primeros cuatro años de este MG MGB GT V8 siguen siendo un misterio, pero desde su primera matriculación en mayo de 1975 la historia es sólida como una roca. El hecho es que este MGB GT es una muy buena conversión a V8 con volante a la izquierda que incorpora un Rover 3500 V8 de alta compresión de 180 SAE BHP (161 DIN bhp) equipado con un carburador Edelbrock de cuatro barriles que incluso proporciona más rendimiento.
El capó con protuberancias de potencia procede de un MGC de seis cilindros, y las ruedas Revolution "atornilladas" son originales de época calzadas con neumáticos Dunlop 185-70-14.
Además, el coche está equipado con una caja de cambios de cuatro velocidades y sobremarcha.
MG se inspiró en los MGB V8 "Costello" e inició la producción de su propia versión en abril de 1975. Todos los coches de fábrica se fabricaron con volante a la derecha y una versión rebajada (143 CV SAE) del Rover 3500 V8. El MGB GT presentado con la conversión V8 temprana ha demostrado ser un coche muy bien diseñado y un compañero de viaje fiable.
¡Este MGB GT V8 será un gran hallazgo para el entusiasta de MG / historiador que le gusta explorar la historia temprana del coche y al mismo tiempo disfrutar de esta bestia maravillosa y de conducción impresionante al máximo!
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