1974 MG-B GT

Este 74 B-GT fue comprado por el actual propietario hace poco más de un año. Generalmente es un conductor/coleccionista y normalmente los coches que posee son rojos. Este no, es Lagoon Metallic, todo un cambio drástico. Después de disfrutarlo durante el último año, ha comprado un Honda S2000 rojo y es hora de que el MG encuentre un nuevo hogar.

En los 5 años anteriores a su compra, el coche pasó por una extensa restauración. el coche fue desmontado, el motor salió y fue completamente reconstruido, una leva suave se instaló y encabezado de acero inoxidable y de escape. Nuevo alternador, nuevas mangueras, cables, correas, compresor de aire acondicionado .. sí, este MG tiene aire acondicionado y sopla agradable y frío. Un radiador de aluminio mantiene el motor agradable y fresco. Tapa de válvula de aluminio acanalado y cárter de aceite fueron instalados. Un alto par de arranque arranca todo.

Todas las nuevas líneas de combustible y frenos instalados, nuevos amortiguadores y muelles fueron instalados. Los brazos A fueron retirados, arenados, repintados y reinstalados con nuevos bujes.

Todo fue tocado. Si no se sustituyó por nuevo se limpió, restauró y pintó como nuevo. Los puntales de gas sostienen el capó, el portón trasero y el panel de la cubierta de la rueda de repuesto.

Los carburadores SU gemelos fueron reconstruidos y ajustados para trabajar maravillosamente con la leva y el escape, permitiendo que este motor 1800 realmente respire y motive a este pequeño coupé de estilo Pininfarina.

El parachoques delantero y la parrilla fueron recromados, la parte trasera se veía bien y se mantuvo como está.

Se instalaron faros halógenos Hella, faros antiniebla Lucas y, dentro del faldón inferior, otro juego de luces de carretera LED.

Las llantas Panasport Z Mini Lite están calzadas con Dunlop Direzza Sport 205/50/15 delante y detrás. Los frenos delanteros se sustituyeron por discos Wilwood perforados/ranurados y pinzas de 4 pistones.

La transmisión fue reconstruida y es un MG estándar de 4 velocidades, pero éste también tiene el Laycock Overdrive electrónico, dando a este coche, en esencia, un adicional de 2 marchas. El poder fluye a través de todo lo que, un eje de transmisión reconstruido / reequilibrado de nuevo a una acción, pero reconstruido MG extremo trasero, frenos de tambor regulares tirar de él hasta detenerse en la parte trasera.

El cuerpo fue despojado y pintado en el garaje del compañero, de ahí la aplicación de pintura menos que perfecto, sin embargo, la pintura realmente brilla y brilla y me siento se beneficiarían de una buena corrección de color / arena de color y pulir.

Dentro de los cubos de cuero Miata mantenerlo en su lugar. Nueva cubierta del tablero, Miata espejo retrovisor con atenuación automática, nuevo techo, viseras tintadas personalizados, nueva madera / cromo volante de 3 radios, nueva consola, alfombras nuevas, nuevas tarjetas de puerta, cerraduras eléctricas y elevalunas eléctricos completan el interior con aire acondicionado. Todos los indicadores de trabajo, las obras de calor y la costumbre Kenwood estéreo mantiene la reproducción de melodías y el bluetooth mantener usted y sus dispositivos móviles conectados. Un interruptor de corte de la batería se encuentra justo entre los asientos para facilitar el acceso. Debajo de todo esto es Rattle Trap XXX aislamiento acústico y térmico.

Tire del estrangulador, gire la llave y el motor se enciende. Mientras que el odómetro muestra 77.887 millas, el kilometraje real es de menos de 5000 desde la restauración completa.

Fuera de la carretera el coche se maneja como si estuviera en los carriles, acelera muy fuertemente y cuando el OD está conectado, cruza a 60 MPH en alrededor de 1800 RPM. Los frenos Wilwood lo detienen muy bien.

Siendo realistas, usted no va a ver ninguna, o conducir muchos otros MG B GT bastante como éste.

La laguna de pintura metalizada lo distingue de un ver de British Racing Verde y Rojo MGs.

Y .. es realmente, a estrenar, en todos los sentidos.

Con esto, el precio de venta en ella es de $ 32.000

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