Originalmente era un coche de California, y llegó al este a principios de la década de 2000. Louise, Jerry, Joe y Nigel lo tuvieron en propiedad en algún momento, todos en California, siendo Joe Wojik quien lo conservó durante más tiempo, casi 20 años. Llegó al este, a Connecticut, aproximadamente en 2005, a manos de su propietario Tony, quien lo conservó hasta que se lo vendió al propietario actual en 2020. Lo curioso es que el propietario actual ni siquiera estaba buscando comprar un MGB. Le estaba comprando a Tony una camioneta Chevy del 63 y Tony le hizo una oferta que no pudo rechazar... y no porque el propietario actual quisiera un MG (o porque Tony tuviera ciertos «contactos»), sino porque no se llevaría la camioneta a menos que comprara el MG. Al final, pagó más por el MG que por la camioneta.
Cuando compró el MG, no tenía ningún descapotable, así que lo conducía varias veces cada temporada. Las carreteras que rodean su casa son bonitas y sinuosas, e incluso un rápido paseo de 10 minutos «por el barrio» resultaba agradable. Sin embargo, en los últimos dos años ha comprado dos Jeeps, un JK más nuevo y un viejo CJ5 de proyecto que está reconstruyendo, y eso le ha quitado las ganas de conducir un descapotable. El MG ha estado parado, salvo para moverlo de sitio y quizá dar alguna vuelta rápida por la carretera para que suba la temperatura del motor. Es hora de desprenderse de él y usar el dinero para el CJ5.
En general, el coche está en muy buen estado. Los suelos son sólidos, al igual que los largueros, los umbrales, los umbrales interiores y los puntos de gato. Empieza a aparecer algo de óxido en la parte delantera de los «dog legs» y en la parte trasera del guardabarros inferior derecho. El coche lo pintó un anterior propietario en California, por lo que la pintura tiene más de 20 años, pero sigue luciendo muy brillante y reluciente. Hay algunas marcas que se aprecian al mirar de cerca; los dos problemas principales se encuentran en el capó y en la línea de cierre de la puerta del conductor y el guardabarros. Al parecer, el último propietario chocó accidentalmente con el capó al dar marcha atrás con su tractor y, al entrar en pánico y arrancar bruscamente, lo dañó aún más. El mismo propietario también estropeó la línea de unión entre la puerta y el guardabarros; no sabemos exactamente cómo, pero al mirar de cerca se ve dónde se ha retocado la pintura. El interior está en buen estado: hay un ligero desgaste en el asiento del conductor y algo de desgaste en la moqueta, pero los paneles de las puertas tienen un aspecto impresionante. La capota de vinilo está como nueva.
Bajo el capó, el motor de 1800 cc y 4 cilindros en línea arranca fácilmente y funciona con fuerza, generando 60 libras de presión de aceite en el arranque en frío y manteniéndose por encima de 30 en ralentí. Conserva el carburador Zenith original, aunque la bomba de aire ha sido desactivada. El colector de escape de serie conduce a un tubo recto que termina en un viejo silenciador estilo Ansa que tiene un pequeño agujero de óxido. Eso no afecta al sonido. Al circular por la carretera, produce un agradable trino británico y es muy divertido de conducir.
El último propietario instaló las llantas de radios y los cubos, y realmente hacen que el coche destaque.
Las llantas de radios realzan la pintura roja y, desde unos tres metros, parece un cochecito impresionante. Solo al inspeccionarlo muy de cerca se ven o se notan las imperfecciones.
Este coche está hecho para conducirlo y disfrutarlo, tanto desde el asiento del conductor como desde la acera. En serio, ¿quién no sonreiría al ver pasar este pequeño británico rojo?
El motor de 4 cilindros, la caja de cambios de 4 velocidades y los frenos de disco delanteros te permiten mantener las revoluciones en el rango óptimo del motor y reducir la velocidad cuando sea necesario. El MGB es el coche que Mazda copió al crear el Miata.
Realmente listo para usar, se puede empezar a disfrutar de él desde el primer día. Todas las luces funcionan, los limpiaparabrisas funcionan, los indicadores funcionan, el ventilador funciona, incluso el reloj funciona. La bocina no funciona.
Por supuesto, tiene 47 años y 86 000 millas en el motor, por lo que será necesario realizar un mantenimiento general y de conservación.
El coche también viene con un juego de llantas Rostyle, una cubierta para la caja y una funda para el maletero, algunas piezas de repuesto y un libro de recibos que se remonta prácticamente al primer día.
El precio de venta de este magnífico deportivo de tres estaciones es de solo 7900 $.
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