2 propietario, MG TD Roadster de 1951
Este coche fue comprado en 1950 por la familia que lo poseía antes que el actual propietario.
El coche se conducía regularmente. Cuando falleció, el coche se quedó parado un tiempo y luego la sobrina lo heredó. Ella y su marido lo pusieron en marcha y ella y su marido lo conducían regularmente, casi un coche de uso diario durante las tres temporadas de conducción en Connecticut. Evitaban la lluvia, pero no temían si se mojaba. Hace 12 años decidieron desmontarlo y restaurarlo, esa restauración se terminó hace unos 5 años. Después de restaurar el coche, simplemente no lo conducían lo suficiente y hace menos de 2 años lo vendieron a un compañero de Marblehead, MA, que adoraba el coche. Al llevar el coche a casa, se aseguró de que se mantuviera perfecto. Lijó el color del coche y lo pulió completamente. Llamó la atención de los organizadores del Misselwood Concours y él y el coche fueron invitados. Bastante trágicamente, murió solo un par de semanas antes del evento. Al enterarse de esto, los responsables del Misselwood contactaron con su viuda y pudieron llevar el coche al evento, donde fue bien recibido.
Ahora estoy ayudando a la viuda a vender el coche.
La restauración que comenzó hace 12 años consistió en lo siguiente.
El chasis de fresno fue reemplazado por ceniza nueva, la carrocería metálica desmontada y repintada, el motor fue desmontado, limpiado, las válvulas hechas, los carburadores reconstruidos y el resto inspeccionado y comprobado sólido. La transmisión fue reconstruida, al igual que el eje trasero y se instalaron nuevos amortiguadores de palanca.
Se retiró y volvió a cambiar el cableado, así como las luces y las luces de marcha, se añadieron intermitentes LED en la parte trasera junto con una tercera luz de freno montada más alta por seguridad. (Estos se pueden quitar fácilmente si no se desea). Se restauró el salpicadero, se quitaron y volvieron a acabar los indicadores, se retapizaron los asientos y se instalaron nuevas alfombras.
Recibió nuevos frenos, nuevo cilindro maestro y nuevas líneas.
Todo el cromo fue rechapado (se compraron parachoques nuevos), las cortinas superiores y laterales se sustituyeron por nuevas y las llantas fueron recubiertas con polvo. Se montaron neumáticos nuevos, BFGoodrich Silvertown Radials, en las nuevas ruedas.
Este coche arranca directamente, al ralentí donde debe y las válvulas están ajustadas a 0,018 como sugiere el manual para conducción a altas revoluciones.
Conduce de maravilla, como debería hacerlo un coche británico pequeño, el cambio manual de 4 velocidades pasa bien de marcha mientras suben las revoluciones para seleccionar la siguiente. A pesar de no tener dirección asistida ni frenos, conduce con facilidad y frena con firmeza.
El motor es el original y tiene 55.500 millas. Se sabe que estas son correctas, basándose en la familiaridad con el coche.
Otros elementos añadidos fueron el portaequipajes cromado, un interruptor de corte de batería y pintura negra con una capa inferior.
Hay dos pequeñas imperfecciones en la pintura (vistas en las fotos) y parte del cromo tiene algunas pequeñas hoyos, pero en general este es un MG TD ganador del concurso.
Yo lo llamaría un coche fuerte #2, en condición casi #1.
Con eso, se considera que su valor es de 27.000 dólares.
Si tienes preguntas, para varios cientos de fotos adicionales y varios vídeos, para concertar una cita para verla en persona o simplemente para hacerle una oferta, no dudes en ponerte en contacto conmigo.
¡Gracias por el interés!
