Incluye un álbum de fotografías de la restauración, un manual de taller y catálogos de MG.
Primer modelo MG P
En bicolor: Oxford & Azul Cambridge
Modesto encanto de preguerra

El MG Tipo P fue una serie producida sólo de 1934 a 1936. Era el sucesor ligeramente más potente del muy básico J-Type y el hermano pequeño del N-Type producido en los mismos años. Además de ampliar la gama, el P-Type supuso un avance mecánico en forma de -entre otras muchas innovaciones- un árbol de levas actualizado y un cigüeñal similar.
A pesar de su similitud externa con su predecesor, el P-Type trajo consigo muchas innovaciones. Incorporaba un motor completamente nuevo, un eficiente cuatro cilindros de 847 cc que accionaba un nuevo cigüeñal de tres cojinetes. El predecesor J-Type sólo tenía un cigüeñal de dos cojinetes. Se añadió un cojinete adicional que permitía al motor subir de revoluciones y entregar más potencia, alcanzando una velocidad máxima de 119 kilómetros por hora.
Además del nuevo cigüeñal, MG afirmaba que el P-Type estaba adornado con un centenar de novedades y soluciones eficientes. La prensa lo elogió cuando se presentó por primera vez, lo que repercutió favorablemente en las ventas de este innovador pionero. En total se construyeron casi 2.500 unidades del modelo PA original y de la variante PB que apareció un año después.
Según MG, el P-Type ofrecía de serie todas las características que un piloto de carreras de la época desearía, por lo que era muy codiciado. Los pilotos de carreras, no por casualidad, lo eligieron, causando sensación en el circuito de carreras.
MG PA
El MG PA fue el primero de los dos modelos de la serie P de MG. Sirvió como pionero que inició una revolución mecánica por las razones mencionadas anteriormente. Sin embargo, la revolución mecánica no fue la única razón de su éxito, ya que un vistazo al PA deja una impresión casi conmovedora. Atrae todas las miradas, es uno de los favoritos del público, incluso de aquellos que no son aficionados a los coches.
El PA estaba disponible como roadster y como coupé cerrado, y se fabricó hasta 1935. Se construyeron aproximadamente dos mil PA, y una parte de ellos todavía se pueden encontrar en colecciones, lo que hace que sea muy codiciado.
Información técnica:
Carrocería

Longitud (cm): 333 (131 pulgadas)
Anchura (cm): 133 (52 pulgadas)
Altura (cm): 131 (52 pulgadas)
Distancia entre ejes (cm): 222 (87 pulgadas)
Peso (kg): 737 (458 lbs)

Mecánica

Motor: 847 cc cuatro cilindros en línea delantero
Distribución: 8
Sistema de combustible: 2 carburadores SU
Caja de cambios: Manual de 4 velocidades
Transmisión: RWD
Dirección a la derecha
Potencia: 36 CV (27 kW) a 5500 t/m
Velocidad máxima: 119 km/h

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